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Al TVRCas le ha salido competencia. Menos de un mes después de que la Conselleria de Infraestructuras diera a conocer la línea 2 del Transporte en Vía Reservada y mientras todavía sigue en el aire tanto parte del trazado de la línea 1 como la posibilidad de conectar las poblaciones industriales de Onda, l"Alcora y Betxí con el autobús metropolitano, la Generalitat ya plantea una red de autobuses similares en el área metropolitana de Valencia que multiplica por cuatro la previsión inicial para la zona de influencia de la capital de La Plana.

Son 150 los kilómetros que la Conselleria pretende vertebrar en lo que en la provincia de Valencia se ha dado en llamar "vías exprés", a través de una red de siete líneas que conectarán la capital del Turia con Sagunto, Cullera o el aeropuerto, entre otros puntos. Frente a estas previsiones, los 35 kilómetros en dos líneas de Castellón saben a poco, pese a que desde el departamento autonómico insisten en colocar a la capital de La Plana a la vanguardia en movilidad urbana gracias a la implantación del TVRCas.

Los alcaldes de Onda, l"Alcora y Betxí, cuyos plenos municipales han aprobado en las últimas semanas mociones para instar a la Conselleria a incluir a sus municipios en las conexiones del bus guiado, se aferrarán sin duda a las pretensiones de la Generalitat en Valencia para exigir igualdad de trato en la provincia. Así lo confirmó el primer edil de Onda, Enrique Navarro, quien señaló que "no vamos a tolerar un trato discriminatorio para Castellón". Para ello, el primer paso, tal como señaló Navarro, será reunirse con el conseller del área, Mario Flores, a quien el alcalde de Onda ya ha pedido por escrito un encuentro en nombre de los tres municipios implicados.

La intención de los alcaldes en este encuentro, que se pide por separado, es la de recabar en primera persona el compromiso del conseller de que el TVRCas conectará con sus municipios y lo hará al mismo tiempo que con el resto de localidades del área metropolitana de La Plana, algo a lo que Flores se ha mostrado dispuesto, aunque sólo a través de los medios de comunicación y nunca de forma oficial.

La conexión con l"Alcora y Onda, recuerda su alcalde, está prevista en el propio Plan de Acción Territorial de Castellón (Patecas), si bien en la configuración de las líneas del TVRCas se obviaron estos municipios para diseñar un recorrido que enlaza Benicàssim con el Grau y la UJI a través de la línea 1; y Castellón, Almassora, Vila-real y Burriana a través de la línea 2, cuyo trazado, presentado oficialmente el pasado 14 de abril, pretende convertir la carretera N-340 entre Castellón y Vila-real en un gran bulevar urbano que vertebre la comarca. El diseño deja fuera, tal como han reiterado los alcaldes, dos de los principales núcleos industriales de la comarca. "La prolongación hacia l"Alcora ya estaba prevista y sólo haría falta una nueva conexión entre Vila-real, Onda y l"Alcora", reclama.

Las manifestaciones de estos municipios han sido también refrendadas por los alcaldes de las poblaciones de La Plana por las que sí se prevé desde un inicio el paso del TVRCas y chocan de lleno con las pretensiones de las localidades valencianas por las que ahora el Consell quiere hacer pasar el Transporte por Vía Reservada. Pese a estas críticas -que claman por la implantación del metro en lugar de un autobús eléctrico-, la Conselleria que dirige Mario Flores ya ha esbozado lo que será la red de vías exprés de Valencia, mientras otras dos líneas previstas en Alicante están en fase de redacción y ya se prevén prolongaciones de recorrido e incluso una nueva línea en Benidorm.

En el caso de la provincia de Valencia, se implantarán siete líneas aunque sólo una, la que comunicará Picassent, Alcàsser y Silla, no nacerá de la gran urbe. Una de esas líneas irá hacia Torrent, para luego desembocar en algunas localidades de la Ribera, como es el caso de Montroy, Alfar y Llombai. Otra llegará hasta Sagunto, después de haber pasado por El Puig. Por esta zona, otro trazado conectará con Meliana y Alfara del Patriarca. Otra línea irá desde la Feria de Muestras hasta el aeropuerto. Y otra línea más conectará la capital y la comarca de Camp de Túria con el futuro hospital de Llíria.

En total, serán 150 kilómetros de recorrido por el área metropolitana que conectarán tres comarcas distintas con la capital de la provincia. Un proyecto nacido del banco de pruebas de Castellón, que espera ahora poder ver ampliadas sus líneas en los apenas 23 kilómetros que separan Vila-real de l"Alcora.