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El Ministerio de Fomento ha programado para la segunda quincena de mayo el desvío del tráfico en la urbanización de El Estepar para proceder a la abertura de las dos últimas bocas de túnel que compondrán la autovía central a su paso por el barranco de La Batalla. De este modo los trabajos en las seis bocas previstas en la carretera estarán en marcha, aumentando con esta nueva actuación en dos metros más diarios el ritmo de perforación.

La unión temporal de empresas formada por Ferrovial y Hormigones Martínez, encargadas de las obras del tramo de autovía central a su paso por el barranco de La Batalla, trabajan a buen ritmo cumpliendo con las previsiones temporales para que esta carretera, valorada en 53,5 millones de euros, pueda estar finalizada a lo largo del próximo año 2009.

De hecho, el Ministerio de Fomento ha previsto desviar durante la segunda quincena del presente mes de mayo el tráfico de la actual carretera nacional 340 a la altura de la urbanización de El Estepar, con el objetivo de comenzar a perforar las dos últimas bocas de túnel del tramo de autovía, concretamente las denominadas "1" y "2".

De este modo, el diputado socialista autonómico Amando Vilaplana explica que "con esta nueva actuación ya se encontrarán las seis bocas previstas a lo largo del trazado en trabajo de perforación", y destaca que actualmente las dos bocas de la primera fase, la número "3" y "4" "ya superan los 150 metros de longitud".

Respecto a las entradas de túnel de la segunda fase –"5" y "6"-, que se encuentran justo enfrente de los de la primera etapa, en el puente de la vía verde y yendo ambos dirección hacia Alcoy, los trabajos también se iniciaron hace dos meses y medio aproximadamente, duplicando de este modo el ritmo de trabajo en cuanto a perforación.

Con todo, Vilaplana ha informado que con esta nueva actuación, que se producirá durante las próximas semanas, se aumentará en dos metros más diarios el ritmo de perforación, que pasará de 8 a 10 metros al día en conjunto, "lo que significa un esfuerzo técnico y de ingeniería importantísimo por la complejidad de la obra con la que Alcoy devendrá un centro de comunicaciones", ha apuntado.

Por último, el diputado autonómico ha querido significar que se trata de una nueva muestra de la implicación del gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero con nuestras comarcas y su desarrollo, saldando una deuda histórica frente a la inactividad, la desidia y la apatía con la que el gobierno popular de Camps sigue tratando a l"Alcoià y El Comtat".

Un estudio elaborado recientemente por el grupo socialista en Les Corts revela que el trayecto entre Valencia y Alicante quedará reducido a 1 hora y 25 minutos, con un turismo circulando a una velocidad media de 120 kilómetros por hora, una vez finalizadas las obras de los cuatro tramos de autovía central a su paso por las comarcas del interior de Alicante.