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La alta velocidad se acerca a Castellón, aunque no al ritmo que todos desearían. El Ministerio de Fomento ha superado una etapa más de la compleja tramitación de la redacción del proyecto y la licitación de las obras con la adjudicación de los estudios previos del AVE entre Valencia y Castellón, todavía un preliminar a la definición del proyecto que llega dos años después de la Declaración de Impacto Ambiental.

La entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado la redacción del estudio geológico-geotécnico de los subtramos entre Puçol y Moncofa y desde esta localidad de la Plana Baixa hasta Castellón, completando así el trazado del AVE a la capital. Primer avance significativo desde que en junio de 2006 se aprobase la Declaración de Impacto Ambiental, la adjudicación de estos estudios supone el paso previo a la redacción del proyecto constructivo.

La Unión Temporal de Empresas (UTE) Grupo Ingeniería SA y Cecam elaborará el informe entre Puçol y Moncofa por un presupuesto de 715.000 euros mientras que la UTE Ingeniería Idom Internacional SA y Tecnasol Fge se encargarán de redactar el estudio geológico del subtramo Moncofa-Castellón por 680.000 euros.

Ambas UTE tienen un plazo de ocho meses para presentar los resultados, aunque fuentes de Adif explicaron que "una vez que ya se ha presentado el estudio informativo y el estudio cartográfico, ahora se trata de redactar este estudio que es fundamental para poder desarrollar toda la obra y definir". Además, las mismas fuentes subrayan que el proyecto constructivo se puede licitar antes de finalizar este estudio, por lo que prevén "que en el último trimestre de este año se licite algún tramo".

Pero el camino hasta la licitación de las obras no estará exento de escollos. Los ayuntamientos de Moncofa, Burriana y Vila-real han presentado recursos al trazado escogido por Fomento en el estudio informativo (presentado en julio de 2002) al considerarlo negativo y perjudicial para sus términos municipales y su desarrollo urbanístico.

Los tres municipios mantienen abiertos recursos contenciosos-administrativos para lograr que el Ministerio modifique el trazado escogido. Moncofa ya fue clara en las alegaciones que presentó al estudio informativo, ya que la opción finalmente escogida pasa a escasos metros del casco urbano, por lo que entiende que se convertirá en una barrera insalvable para su desarrollo urbanístico.

El que tampoco descarta seguir el mismo camino, aunque de momento todavía no ha presentado ningún recurso, es el Consistorio de Almassora. Fuentes municipales confirmaron que el Ayuntamiento ha trasladado su "preocupación por la afección de áreas urbanas consolidadas en el polígono industrial".

Las afecciones se refieren a las naves industriales ubicadas en la calle Ferrocarril, la que comunica el almacén con la estación de Renfe y que discurre de forma paralela a la vía del tren. El Ayuntamiento preguntó si estas instalaciones -que dan a la vía- se verían afectadas, incluido el almacén municipal, para actuar en consecuencia.

Pero la única respuesta del Ministerio de Fomento es que no dispondrá de planos detallados del trazado del AVE a su paso por Almassora hasta elaborar el proyecto constructivo, momento en que el Ayuntamiento definirá su postura.

Lejos de estas incertidumbres, el que no mostró un ápice de dudas sobre la importancia de la adjudicación de los informes geotécnicos fue el subdelegado del Gobierno en Castellón, Antonio Lorenzo.

En opinión del subdelegado se trata de "una gran noticia" que pone de manifiesto "el fuerte impulso que el Gobierno de España está dando al proyecto de alta velocidad entre Castellón y Madrid".

Lorenzo considera que debe celebrarse "la rapidez con la que está actuando el Ministerio de Fomento", porque, según dice, "es importante resaltar que la licitación se realizó el pasado mes de febrero".

El subdelegado reitera que "para el Gobierno de España la provincia de Castellón es una prioridad". En este sentido, destaca "el inequívoco compromiso del presidente José Luis Rodríguez Zapatero con el AVE para Castellón y con la inclusión del corredor mediterráneo en las redes transeuropeas de transportes". El siguiente trámite será la licitación del proyecto constructivo y, posteriormente, la licitación de las obras.