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El vicepresidente del Consell, Vicente Rambla, y el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, presidieron ayer la apertura al tráfico de un nuevo tramo del eje viario que conectará Castellón con Benicàssim a través de la CV-149. Según las previsiones de la Generalitat, por la zona circularán unos 12.000 vehículos diariamente. La obra persigue descongestionar la N-340 y la CV-150, así como mejorar la seguridad vial.

Cuando se cumple algo más de un año desde la entrada en servicio del primer tramo del nuevo eje viario entre Castellón y Benicàssim a través de la CV-149 y de la inauguración del nuevo paso a la altura de las antiguas vías del ferrocarril, el vicepresidente del Consell, Vicente Rambla, y el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, visitaron ayer la provincia para presentar la conexión de dicho vial hasta el límite del Camí La Ratlla de Benicàssim.

Con una longitud de 1,3 kilómetros, el nuevo tramo de la CV-149 ha contado con un presupuesto de 3,2 millones de euros y acogerá unos 12.000 vehículos al día.

"La congestión que actualmente afecta a la N-340 y que requerirá su duplicación inmediata junto con el hecho de la CV-150, que enlaza por la costa Benicàssim con el Grau de Castellón y por la circulan 25.000 vehículos al día hace necesario culminar este proyecto y duplicar la calzada para mejorar la capacidad de la vía y mejorar las condiciones de seguridad", expresó el director general de Obras Públicas del Consell, Ismael Ferrer.

El alcalde de Benicàssim, Francesc Colomer, criticó la falta de conexión del nuevo tramo con el casco urbano de la localidad. En ese sentido, puntualizó que "se trata de un avance, pero segmentar la carretera está lejos de lo que realmente supone mancomunar esfuerzos para mejorar las comunicaciones, ya que aún queda pendiente el vial hasta la avenida Mohino y el nuevo bulevar al casco histórico".

"Para que el nuevo eje sea realmente efectivo, es necesario impulsar la canalización del barranco de La Parreta y ejecutar la mejora del Camí La Ratlla que conectará con la costa", insistió Colomer, quien recordó que "el tramo entre la antigua rotonda del ferrocarril y la avenida Mohino debe ser ejecutada por el urbanizador de Benicàssim Golf, que no puede actuar hasta que el Consell ejecute las obras del barranco por el riesgo de inundabilidad que existe en la zona". Por lo que se refiere al Camí La Ratlla, manifestó que "el proyecto está aprobado por el pleno municipal y remitido al Consell desde 2002".

Al respecto, el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, recordó a Colomer que "en el caso de la carretera que unirá Benicàssim con la costa, tenemos el proyecto hecho y estamos pendientes de que el Ayuntamiento apruebe la urbanización de la zona".

Por su parte, el vicepresidente del Consell, Vicente Rambla, avanzó que "el conseller de Medio Ambiente ha anunciado que antes de final de año licitará las obras para canalizar el barranco de La Parreta". Además, Rambla afirmó que "la Generalitat Valenciana es el único gobierno que ha invertido en la mejora de las conexiones viarias entre Castellón y Benicàssim" e insistió en que "este tipo de infraestructuras con viales de mayor capacidad y sus conexiones son fundamentales para promover las comunicaciones de los municipios del interior y sus industrias con el litoral".

Flores agregó en ese sentido que "es mucha población la que desplaza entre ambos municipios, la conexión queda resuelta con un vial de alta capacidad y esperamos que Benicàssim resuelva ahora el problema de los accesos para continuar las obras".

El alcalde de Castellón, Alberto Fabra, también expresó ayer su "satisfacción" por la apertura al tráfico del nuevo tramo del eje viario y reiteró que "estamos convencidos de que el Ayuntamiento benicense agilizará los trámites urbanísticos para garantizar la continuidad hasta el casco urbano". "La carretera se ajusta a las necesidades actuales y futuras de los usuarios y vamos a trabajar conjuntamente en solventar el problema de la movilidad, ya que en verano el 70 por ciento de los vecinos de Benicàssim somos de Castellón".

En cuanto a las características técnicas del nuevo vial, éste consta de dos carriles por sentido, con una anchura de tres metros por cada carril y arcenes de un metro de ancho. Ambos sentidos están divididos por una mediana ajardinada de 12 metros de ancho.

El Consell también ha optado por colocar pantallas de vegetación a ambos lados del vial para promover su integración visual con el entorno. En cuanto a la velocidad límite de circulación, ésta se ha establecido en 80 kilómetros por hora.

Por lo que se refiere a equipamiento, se han colocado 56 señales verticales y elementos de señalización horizontal a lo largo de 11.300 metros cuadrados, así como 95 farolas dobles.

En cuanto a obras singulares, el tramo dispone de dos elementos de drenaje transversal situados en el cruce con La Ratlla y junto a La Parreta.