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El túnel de la línea 2 del metro bajará a más profundidad de la prevista cuando atraviese el viejo cauce. El motivo es asegurar la estabilidad del puente de Serranos y evitar cualquier riesgo que dañe su estructura, según avanza el director general de Transportes, Vicente Dómine.

Las primeras catas geológicas han deparado una buena noticia para los ingenieros. Los cimientos de uno de los pasos más antiguos de la ciudad, datado en el siglo XVI, se hicieron a conciencia y mucho más reforzados de lo que se llevaba en esa época.

No obstante, Dómine explica que el túnel pasará justo por debajo de uno de los arcos del puente, para eliminar un riesgo añadido. La estación de Serranos se situará aguas arriba del monumento, que ahora está en plena restauración. El director general no precisó la profundidad, aunque desestimó que sobrepase el récord de los andenes en Ángel Guimerá, que superan los 20 metros bajo la cota de la calle.

El túnel pasará por la plaza Portal Nou tras salir del cauce para internarse por el barrio del Carmen, donde habrá otra estación en la plaza Tavernes de Valldigna. La siguiente, la del Mercat, ya se ha adjudicado y las empresas realizan ahora las catas arqueológicas previas.

Dómine comenta esta parte del proyecto de la línea 2 del metro tras la presentación del plan de obras y el calendario que afectará a la Gran Vía Germanías y la avenida Reino de Valencia. La parte más llamativa será el traslado de una parte del palmeral, que finalmente se hará en el mismo bulevar y que comenzará este mismo mes.

Antes, se iniciará la última fase de las obras en Germanías, entre la calle Cádiz y la calle Ruzafa. El concejal de Tráfico. Alfonso Novo, comentó que las incidencias en la circulación serán mínimas. En todo caso, para agosto ya se habrá restablecido la planta viaria en toda la calzada, para estorbar lo menos posible la llegada de miles de turistas con motivo del Gran Premio de Europa de Fórmula 1.

Ese es el motivo de que el corte parcial de la avenida Reino de Valencia se posponga a septiembre, como ya se anunció en su día. Eso sí, es posible que en las próximas semanas se produzcan algunas obras puntuales, como el desvío de servicios públicos y el traslado de las mismas palmeras.

Este arbolado es el más importante de Valencia en su especie. De ahí, dijo Dómine, el interés en garantizar su supervivencia a pesar de la excavación de un túnel cercano. Por esa razón, los "mejores expertos" han considerado como la opción más idónea la de hacer un trasplantado en la misma avenida."El tipo de tierra y el microclima es mejor que no cambie." De esta manera, los árboles serán plantados de nuevo a unos pocos metros, en la parte no afectada por la excavación. El túnel se hará en la parte de la calzada en sentido hacia el viejo cauce, en los números pares.

El concejal Novo indicó que las aceras de los distintos tramos no se tocarán, por lo que se reduce el perjuicio a los comerciantes. Tanto Dómine como el delegado de Tráfico subrayaron la intención de ofrecer la máxima información del desarrollo de las obras tanto a vecinos como a pequeños empresarios.

A partir de septiembre, la previsión es que la calzada esté cortada al menos durante un año. El director general desestimó dar un plazo para la finalización de toda la obra, aunque sí apuntó que entrará en servicio primero la parte que irá desde el barrio de Nazaret hasta la calle Alicante.

Todavía no está claro que se hará con el intenso tráfico que ahora pasa por el bulevar. La primera alternativa es dividir la otra parte de la calzada para que sea de doble sentido, aunque Novo también estimó como posibilidad desviar parte de la circulación por alguna calle del Ensanche, como Conde Altea. El primer caso es más sencillo de ejecutar, aunque el Ayuntamiento se verá obligado a eliminar todas las plazas de aparcamiento.

El tramo afectado llega hasta las inmediaciones de la calle Maestro Serrano. La fase posterior en el itinerario, en la calle Luis de Santángel, está ya en plena ejecución. Vecinos y comerciantes han notado el duro efecto del polvo, ruido y molestias necesarias que genera la maquinaria de la obra.

La prioridad es acabar el cruce de la avenida Peris y Valero antes de finales de agosto, cuando se celebre el Gran Premio. El aforo del circuito urbano rondará los 112.000 asientos, aunque se espera la llegada de muchos más turistas.

La asociación de comerciantes ha pedido una compensación económica por los perjuicios de la obra pública. Ocurrió algo similar con la reforma de la avenida del Puerto, donde el gobierno municipal aprobó una subvención de 300.000 euros.

La línea 2 del metro se excavará a cielo abierto, al igual que se hizo en su día con la prolongación de la línea 5, la última realizada en Valencia en subterráneo. Su característica principal es que tendrá un trazado mixto en subterráneo y superficie, en el itinerario que conectará el norte con el sur de toda la ciudad.

Según los datos que ofreció Dómine, la estación de Russafa, ubicada entre la avenida Reino de Valencia, la calle Doctor Sumsi y la calle Maestro Serrano, dará servicio a un mínimo de 20.000 usuarios. "Un aspecto importante es el beneficio para los comercios", dice.

"Queremos tener un cuidado exquisito con esta obra al hacerse en uno de los paseos más afortunados de la ciudad." El director general recuerda que la avenida se abrió después de la Guerra Civil, aunque consideró que el palmeral, entre otras cuestiones, la ha convertido en una de las más significativas del distrito del Ensanche.

En agosto quedará también abierta la calle Alicante, paralela a la estación del Norte y se construye en el subsuelo una estación. La urbanización ya será definitiva y la calzada no volverá a cortarse al tráfico.

En la parte sur del trazado, también se trabaja en la plataforma tranviaria entre la avenida Hermanos Maristas y el corredor mediterráneo de Renfe. En este último lugar se ha previsto un viaducto que sirva para superar las vías.

Esta parte del proyecto comenzará tras el verano, de nuevo para interferir lo menos posible en el desarrollo del Gran Premio de Fórmula 1, que se celebrará justo enfrente, en el barrio del Grao.