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El gobierno municipal ha dado una vuelta de tuerca más en su deseo de que la marina de la Copa América se convierta en un barrio más de la ciudad. La revisión del Plan General incluye la posibilidad de que se incluyan viviendas en estos espacios portuarios, a pesar del insistente rechazo del Gobierno socialista.

Así consta en la documentación que ya pueden consultar los vecinos en la web del Consistorio (valencia.es) o en las mismas dependencias municipales. En la memoria justificativa de la versión preliminar, se explica con claridad que los usos propuestos serán dotacionales, terciarios, recreativos y de ocio, con "compatibilidad residencial".

Esto se realiza, según el criterio del gobierno municipal, para "generar, junto con las actuaciones que ya se han llevado a cabo por la Copa América, un espacio urbano capaz de resolver el frente litoral".

Tras la aprobación de la junta de gobierno, la revisión urbanística entra ahora en un amplio proceso de alegaciones y modificaciones, insistieron fuentes de la delegación de Urbanismo. Eso no quita para que la intención del Consistorio refleje la petición que hizo en su día la alcaldesa Rita Barberá, cuando se enfrentó abiertamente al ex ministro Jordi Sevilla por esta cuestión.

Precisamente fue en la presentación del pliego de condiciones del concurso de ideas de la marina. En la zona añadida de los muelles, ahora en manos de empresas portuarias, la primera expresó su deseo de que se transformen áreas residenciales, una vez sean desafectadas.

Por el contrario, Sevilla comentó literalmente: "El Gobierno, sin embargo, no tiene ninguna intención de desafectar esta zona para construir viviendas. Ya se harán suficientes en el Grao." Los muelles se sitúan a ambos lados de las transversales, al este de la dársena interior y que ahora están ocupados por la Unión Naval de Valencia y empresas de transporte de contenedores.

El caso es que el 90 por ciento de los trabajos presentados para el concurso de ideas incluyeron la opción de viviendas, uno de los argumentos que ayer utilizaron fuentes consultadas por este periódico para permitir esta alternativa en la revisión del Plan General.

No obstante, en el periodo de alegaciones se da por seguro que se presenten objeciones en este sentido. Tanto el Gobierno como el grupo municipal socialista rechazaron la construcción de pisos en la orilla del mar, dentro de la marina.

La zona cedida por la Administración suma 205.000 metros cuadrados, aunque en los planos expuestos al público se ha tomado un ámbito mucho mayor, para crear así un bulevar que unirá el límite este de la marina con un puente de nueva creación y los barrios de Nazaret y las Moreras.

Como se dio cuenta en la edición de ayer, se trata de un error de elaboración. El ámbito sí se mantendrá igual que la superficie cedida por la Administración estatal, aunque con un uso distinto al que pretende el Ejecutivo de Zapatero.

El desarrollo del planeamiento de la dársena corresponde al Consorcio Valencia 2007, donde están representadas las tres administraciones (Gobierno, Ayuntamiento y Generalitat). Esa es la razón de que se grafíe en los planos sólo como suelo urbano, sin especificar más.

En los mapas está definido el ámbito como dotacional y terciario, aunque es en el documento de texto donde se completa la información. Los redactores del documento hablan de la necesidad de incorporar la marina Juan Carlos I y su ordenación estructural, junto a la "oportunidad de desarrollar el espacio urbano que constituye, de hecho, la dársena interior y el enlace con la playa de las Arenas".

Una parte importante de esta unión será el delta verde diseñado por el arquitecto Jean Nouvel y que se incorpora a la revisión del Plan General, como figura en el plano.