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Las prestaciones del Transporte de Vía Reservada (TVR), que en Castellón empezará a circular entre la Universitat Jaume I y el paseo Morella durante el primer trimestre de 2008, no son un mero argumento para descartar la implantación del tranvía. La Conselleria de Infraestructuras se ha tomado muy en serio las ventajas del nuevo sistema de comunicación, basado en el guiado óptico de un autobús eléctrico que puede funcionar conectado a catenarias -al modo de un trolebús moderno- o de forma autónoma, según los perfiles urbanos de cada tramo. Si en el área metropolitana de Valencia son ya siete los itinerarios en los que el Consell proyecta implantar el TVR -aunque bajo la denominación de red de vía express-, esta misma semana el conseller, Mario Flores, ha anunciado que se estudia esta solución para la de Alicante.

El Consell persigue atender las necesidades de movilidad, especialmente en las áreas metropolitanas, fomentar el uso del transporte público, mejorar la conectividad con otros medios de transporte y, en definitiva, "dotar a la Comunitat de una red de transporte con niveles de ofertas y calidad de servicio comparable al de las áreas europeas más desarrolladas".

Las vías express permitirán además mejorar la movilidad mediante una vía reservada para el servicio del transporte público. El proyecto cuenta en Valencia con siete líneas de plataformas express.

La primera unirá la capital del Turia con Torrent-Monserrat-Montroy-Alfar-Catadau-Llombai; otra comunicará la avenida de la Alameda, el Saler, El Perellonet, El Perelló y Cullera. El tercer itinerario proyectado comunicará la avenida de Aragón con El Puig, Puçol y Sagunto mientras que el parque tecnológico Paterna, la Feria y la estación de autobuses de Valencia también se sumarán a este modelo de transporte de vía reservada.

El apeadero San Ramón-Alcàsser-Silla; Feria-Aeropuerto y Meliana-Alfara (con conexión en la L-3 y l-1 del metro de Valencia) completará la red de vías express para mejorar la conectividad del área metropolitana de Valencia.

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte también va a licitar en breve el estudio informativo del sistema de transporte público en plataforma reservada Alicante-Aeropuerto-Torrevieja.

Uno de los aspectos más destacables de la vía express entre Alicante y Torrevieja será que pasará por el aeropuerto del Altet, de forma que permitirá conectar Torrevieja con el aeropuerto de una forma directa y rápida mediante este sistema de transporte. El conseller Mario Flores también anunció que estudio sustituir parte del proyecto de integración del tranvía Alicante-Dénia en Benidorm por el sistema TVR.

Además, la Conselleria tiene previsto que esta nueva plataforma reservada también sirva para el transporte discrecional y para los vehículos de emergencia, como ambulancias, bomberos, policía, etcétera, a los que permitirá eludir los problemas de congestión del tráfico.

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, ya desveló en marzo que el bus guiado, como también se conoce al TVR en Castellón, era una apuesta firme que arrancaba en la capital de La Plana pero que se extendería, poco a poco, al resto de la Comunitat. Camps ya subrayó entonces que era "un transporte moderno y ejemplar".

La ciudad de Castellón será la pionera en España en contar con este sistema de transporte. Sin embargo, tendrá que esperar al primer trimestre de 2008 para inaugurar el primer tramo, lo que supondrá un retraso de medio año respecto al calendario marcado por la Conselleria de Infraestructuras.

El diseño para el área metropolitana de Castellón se ha dibujado en dos ejes: el Norte, que unirá la Universitat Jaume I con el Grau y Benicàssim, y el Sur, que vertebrará la capital de La Plana y las ciudades de Vila-real, Burriana y Almassora. La intención es que en 2009 se complete toda esta red de transporte.