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El pasado puente de mayo ha dejado un triste balance: 39 muertos en 32 accidentes mortales en las carreteras españolas. Tres de ellos en la Comunitat Valenciana. En esta cifra la Dirección General de Tráfico (DGT) sólo ha contabilizado los siniestros con fallecidos. Sin embargo, el número de accidentes en carreteras -con o sin víctimas- ha aumentado alarmantemente en los últimos años y tiene un coste directo sobre el bolsillo del ciudadano. El último anuario de la DGT arroja unas cifras espeluznantes al respecto. Sólo en las carreteras valencianas se produjeron 10.515 accidentes en 2006. O lo que es lo mismo, 29 accidentes cada día en la Comunitat. Esta circunstancia también tiene su homólogo en euros. Así lo desvela un estudio elaborado por el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universitat de València, en el que se indica que los accidentes de tráfico tienen un coste -de forma directa e indirecta- de cuatro millones de euros al día para los valencianos. Una cifra "desorbitada y que se podría reducir" según Luis Montoro, catedrático de Seguridad Vial y director del INTRAS.

"El tema de los accidentes va a ser uno de los grande males de la sociedad en los próximos años. Así lo indica un informe de la Organización Mundial de la Salud. Si hablamos de cifras podemos afirmar que estos le cuestan a los valencianos 1.500 millones de euros al año", explica el experto. El análisis realizado por el profesor Montoro desglosa los gastos en seis puntos. En el primero estarían los costes derivados de las hospitalizaciones. En este apartado se engloban dispendios como las horas que se permanece en el hospital, las intervenciones quirúrgicas o la rehabilitación.

A consecuencia del accidente, y ya pasando al segundo punto, están los gastos sociales derivados de la pérdida de productividad en el lugar de trabajo. Es lo que conocemos como "la baja". Parte del sueldo del trabajador lo paga la Seguridad Social, la cual se nutre de los impuestos de los trabajadores. En un tercer escalón están las indemnizaciones. Se trata de los dispendios que se pueden generar tras una invalidez, la pérdida de un miembro o, en último lugar, la muerte. Los costes de gestión del accidente, como peritar el coche o la tramitación de papeles, son otros de los gastos que señala el profesor Montoro.

El estudio del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universitat de València también destaca los pagos personales como son los servicios de grúa o de taxis para desplazarse. Por último, están los costes materiales de los vehículos accidentados. Ante esta situación desde el INTRAS apuntan que sería posible reducir este gasto trabajando algunos puntos como la seguridad de los vehículos y la red de carreteras secundarias. "El 30 por ciento de los vehículos de la Comunitat tiene más de 10 años. El problema es que, aunque funcionen correctamente, en caso de accidente no protegen lo suficiente al no incorporar los dispositivos de seguridad necesarios", señala Montoro. Respecto a las vías secundarias de la Comunitat el INTRAS ha detectado problemas muy graves "tanto en el mantenimiento como en la señalización de alguna de estas carreteras".

Montoro también se refirió a los controles policiales que se realizan fuera de los núcleos urbanos, a los que calificó de "correctos". Sin embargo, apuntó una carencia en la vigilancia interurbana que permitiría "prevenir accidentes y reducir el gastos en los ciudadanos".