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El secretario autonómico de Infraestructuras, Victoriano Sánchez-Barcáiztegui anunció ayer en Albocàsser, durante la apertura oficial al tráfico de la remodelada CV-129, que "este mes se someterá a información pública la segunda calzada de la carretera CV-13", que comunicará la CV-10 y el aeropuerto con Torreblanca. Una vez se ultime el proyecto y finalice la construcción de la primera calzada de la CV-13, lo cual está previsto para este mismo año, el vial se convertirá en un tramo de autovía con dos carriles por sentido. Además de enlazar intereses económicos y turísticos entre el aeropuerto y la costa, la actuación servirá para generar un vial que unirá la N-340 con la A-7. "Será un itinerario alternativo que llegará hasta Sagunto y hará que el tráfico discurra por la CV-10, lo que traerá desarrollo, bienestar y calidad de vida", señaló Sánchez-Barcáiztegui.

En su discurso, el responsable de Infraestructuras también se refirió a la ejecución de la CV-15, que unirá Morella con la Vall d"Alba y dotará de mayor accesibilidad al interior de la provincia. La obra supondrá una inversión de 1.000 millones de euros. "Se trata del mayor plan inversor que ha habido nunca en la Comunitat y en Castellón", aseguró. Para hacerlo realidad cuanto antes y que tenga una velocidad máxima de 100 km/h, Sánchez-Barcáiztegui explicó que el proyecto "se ha dividido en cinco tramos, de la CV-10 a la Pelejaneta en autovía; de la Pelejaneta al Coll d"Ares; del Coll d"Ares a Morella y de Morella al Coll d"Ares, que empezarán a adjudicarse próximamente". "Es pronto para decir por dónde discurrirá, porque es un tramo complejo y será el túnel más largo de Castellón", explicó. Además señaló que su puesta en marcha "evitará a la gente que suba de Castellón o del interior tener que ir hasta la N-232 con un trazado sinuoso en el Port de Querol, ahorrando entre media hora y 45 minutos".

Por lo que se refiere a Albocàsser, la población se verá beneficiada por la construcción de una variante, que actualmente está en fase de estudio. "Tendrá un núcleo perfectamente comunicado y comportará turismo, industria, residenciales y calidad de vida", abundó el secretario autonómico de Infraestructuras, quien también se refirió a las obras, ya en ejecución, de la conexión Benicarló-Càlig-Sant Mateu, así como al acondicionamiento, en los tres próximos años, del vial Les Coves-Alcalà o el de Peñíscola-N-340. Sánchez-Barcáiztegui minimizó ayer las críticas vertidas en las últimas semanas por los socialistas, que acusaron al PP de "boicot" al Maestrat en relación al retraso en la publicación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del tramo de autovía que irá del aeropuerto a La Jana. Sánchez-Barcáiztegui afirmó que el hecho de que Territorio no haya aprobado la DIA "no impide la realización del proyecto, que corresponde a Fomento". A modo de ejemplo, se refirió al "grado de cumplimiento" de la CV-10 y CV-13, "tramos que correspondían a la Generalitat en el Convenio de Carreteras". "Una vez esté concluido hasta el Norte, el vial será la alternativa a la N-340 y la AP-7", dijo.

En cuanto a la adjudicación de los estudios geotécnicos para la llegada del AVE a Castellón, comentó que "se trata de la primera fase, pero no creo que el tren llegue a Castellón en 2012, como dijo el PSOE". "Debe conectar con Tarragona y unir todas las provincias con el resto de Europa, pero el Ministerio no ha contestado el estudio que la Generalitat le envió", señaló y criticó que "no se están haciendo las inversiones que Castellón necesita". Sánchez-Barcáiztegui también se refirió a la puesta en marcha del TVRCas y recordó que habrá reuniones "inmediatas" con los alcaldes de Vila-real, Burriana, Almassora para abordar el trazado de la línea 2 y, en el caso de Benicàssim, insistió en que "discurrirá por la costa".