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En un plazo de cuatro años, la capital de La Plana dispondrá de una oferta cercana a las 20.000 plazas de aparcamiento, tanto para residentes como de rotación. El alcalde de Castellón, Alberto Fabra, dio a conocer ayer los primeros detalles del plan municipal de aparcamientos que, con motivo de la aplicación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2008-2012, se desarrollará en la ciudad con el fin de "mejorar la movilidad" y "facilitar los accesos".

"A las cerca de 11.000 plazas de párking de que dispone la ciudad en la actualidad, se van a sumar en los próximos cuatro años más de 8.000 nuevas, lo que convertirá a Castellón en una de las ciudades con mayores posibilidades de aparcamiento", expresó Alberto Fabra, quien destacó que la medida "supone un incremento total del 73,5% en cuanto a oferta de estacionamiento".

Por lo que se refiere al plan municipal de aparcamiento, se construirán 15 nuevos estacionamientos subterráneos en el casco urbano en tres fases. El vicealcalde de la ciudad, Javier Moliner, comenta al respeto que "hay una primera etapa que ya está en marcha y que, entre este año y el próximo, permitirá crear más de 2.034 plazas de rotación entre los estacionamientos del Patronato de Deportes (645 plazas), el Hospital Provincial (909), el recinto de Ferias y Mercados (471) y el párking de Santa Clara, tras su remodelación".

La segunda fase, entre 2008 y 2010, contempla la construcción del estacionamiento de residentes de Pintor Sorolla (510 plazas), el de residentes del PAU Lledó (612), el de residentes de la plaza de L"Espigol (420), así como el de residentes de la calle Illa Baleato (365 plazas).

En una última etapa, que culminará entre finales de 2011 y principios de 2012, el Ayuntamiento pondrá a disposición de los vecinos el párking mixto de Fernando el Católico (846 plazas), el de residentes de Donoso Cortés (1.070), el de residentes de Gran Vía (350), así como dos de rotación en la calle Río Plata I (300 y 700 plazas, respectivamente), además de la reforma de los accesos del de la avenida Rey Don Jaime. En esta fase también se habilitarán el aparcamiento de rotación de Goliat (450 plazas) y el de rotación del nuevo Ayuntamiento, con 400 plazas, en el solar del antiguo asilo.

"Las obras se harán en concesión administrativa y estas nuevas plazas propiciarán que el número de aparcamientos de rotación se incremente en un 96,16 por ciento, el de residentes un 52,45 por ciento y el de aparcamientos mixtos, un 145,8 por ciento", dice Moliner.

En cuanto a la ubicación de los nuevos párkings, el alcalde de Castellón destaca que "principalmente son zonas situadas en la periferia de la ciudad y se ha optado por realizar las obras en áreas como plazas y espacios más amplios para minimizar las molestias a los vecinos que se han detectado en actuaciones anteriores". Por lo que se refiere al parque móvil de la ciudad, el primer edil de la ciudad asegura que "en la actualidad ronda los 170.000 vehículos, lo que supone prácticamente un vehículo de transporte privado por residente, lo que hace necesario aplicar este tipo de medidas".

Fabra avanza además que la puesta en marcha de los nuevos aparcamientos "se acompañará de fórmulas para incentivar que los particulares dejen su vehículo en los párkings de la periferia para acceder al centro y que la tarifa incluya el coste del billete de transporte público".

Por lo que se refiere a mejoras en este último aspecto, como la puesta en marcha del TVRCas, el alcalde de Castellón indicó que "aunque potenciará el transporte lineal entre el Grau y la UJI, el bus guiado supondrá una revisión de las actuales líneas de autobús para potenciar el uso del transporte público y aumentar las frecuencias más utilizadas". A modo de ejemplo, comenta que "una vez el TVRCas llegue al Grau en el año 2011, se podrían reestructurar las líneas de bus en la periferia y ampliar los horarios de circulación nocturna del bus guiado para dar servicio a la zona de ocio del distrito marítimo".

Por su parte, el portavoz del Bloc en el Ayuntamiento de Castellón, Enric Nomdedéu, critica que "es lamentable que la única apuesta por la movilidad, aparte del TVRCas, se centre en la construcción de párkings para promover el transporte privado". Además, lamenta la "falta de información a la oposición" sobre el plan de aparcamientos y recuerda que "esta medida se debería haber presentado el próximo lunes en la reunión en la que, supuestamente, se dará a conocer el Plan de Movilidad".