Noticias Ya.com

Entre diez y veinte días por delante del plazo previsto, salvo la zona donde se realizó la excavación arqueológica, que lleva un ligero retraso. La construcción del nuevo estadio del Valencia se controla con una precisión militar para cumplir el calendario. A finales de marzo, si todo sigue lo previsto, acabará el enorme aparcamiento subterráneo que rodea el futuro terreno de juego, en la avenida de las Cortes Valencianas.

Mientras, los viandantes ya pueden contemplar los encofrados de los pilares que soportarán el peso de las gradas. Las estructuras se ven desde la calle al superar la cota de la superficie, lo que atrae si cabe a más curiosos, deseosos de contemplar la evolución de las obras.

Los datos reflejan la enormidad del proyecto: Los sótanos se extienden en varios niveles sobre 140.000 metros cuadrados de superficie, mientras que las grandes cerchas metálica que sostendrán las fachadas y la cubierta llegarán hasta los 60 metros de altura.

En la primera quincena de abril se espera la llegada a Valencia de las primeras piezas metálicas que compondrán estas cerchas. Las empresas adjudicatarias de las obras han decidido que el transporte se haga a trozos y que el montaje final se realice en la misma parcela. De este modo será mucho más rápido, aunque todo dependerá de lo que diga el mapa del tiempo.

En efecto, la colocación de las cerchas se perfila tan compleja que sólo se acometerá con unas condiciones óptimas de aire y ausencia de lluvia. Un mínimo balanceo puede poner en riesgo la seguridad de los obreros, lo mismo que sucede con la lluvia.

"Cada cercha se convertirá cuando se coloque en un gigantesco pararrayos. No podemos ni pensar en trabajar si cae algo de lluvia", comentaron fuentes cercanas al proyecto, quienes añadieron que en el taller de soldadura que se instalará en Cortes Valencianas, los técnicos también se encargarán de realizar un riguroso control de la calidad del trabajo con una máquina de rayos X. Así se verá el interior de las grandes piezas, medio centenar en total, que servirán a modo de costillas de la gran grada metálica.

Este es uno de los concursos que todavía quedan pendientes de adjudicar. El club tiene ya claro que el acabado final de la cubierta será de aluminio con el interior de madera, aunque falta designar a las empresas que aporten las piezas.

Los arquitectos elegidos para el proyecto, coordinados por Marck Fenwick, decidieron rendir homenaje a la ciudad al dibujar una interpretación del mapa de Valencia, con el jardín del Turia como elemento principal.

No obstante, todavía quedan varios meses para llegar a esta fase. El Ayuntamiento ha concedido la licencia de obras para el aparcamiento subterráneo, mientras que sigue pendiente la continuación de las obras por encima de la cota de la calle. Hasta que llegue ese momento, las grúas colocadas en el interior de los pilares seguirán transportando decenas de piezas prefabricadas para el pavimento de cada una de las plantas de sótano.

El aparcamiento se convertirá en una de las opciones para llegar al campo de fútbol. Las alternativas son el transporte público, con la línea 1 del metro y la 4 del tranvía en las cercanías. Además, el enlace de la ronda norte facilitará la llegada de autobuses de aficionados y coches particulares. El parking tendrá reservadas zonas para ambos tipos de vehículos, así como otra para los equipos y una última destinada a los invitados vip de cada partido.

La intención de las empresas constructoras es recuperar lo antes posible el retraso en la zona de la excavación arqueológica, entre la avenida de las Cortes Valencianas y la calle Amics del Corpus. El club trasladó una chimenea industrial protegida por el Plan General, además de un pequeño puente medieval que salvaba un ramal de la acequia de Mestalla. Junto con restos de pavimento de origen romano, formarán parte de una exposición permanente, en un lugar todavía por decidir.

La ciudad recibirá una serie de solares a cambio del municipal donde ahora se construye el campo, junto con un polideportivo cubierto cuyo proyecto ya ha sido aprobado por el Consistorio. Este inmueble estará situado en la esquina de las calles Amics del Corpus con Doctor Nicasio Benlloch y supondrá el "contrapeso" de la gran plaza que se abrirá en la parte opuesta, de un tamaño superior a la cercana de Nuevo Centro, por citar un ejemplo. El polideportivo tendrá que esperar, debido que en esa parte del solar se sitúa la planta de elaboración de hormigón de las obras.