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Todo listo para la llegada de 60.000 turistas a Valencia con motivo del Gran Premio de Europa de Fórmula 1. El conseller de Gobernación, Serafín Castellano, se ha reunido con uno de los socios de Valmor Sports, Jorge Martínez "Aspar", para definir los detalles de todo lo que moverá el estreno del circuito urbano en relación a Emergencias y Protección Civil.

Así, el teléfono 112 se reforzará un 20 por ciento y añadirá cuatro idiomas más (francés, inglés, alemán e italiano) para atender precisamente aquellos incidentes en los que se vean involucrados los visitantes que lleguen esos días a la ciudad.

En cuanto a Emergencias, la Administración autonómica dispondrá de dos helicópteros en la zona, uno medicalizado y el otro, el Jaume I, a disposición del plan de seguridad que apruebe finalmente la Delegación del Gobierno.

Desde un puesto de mando avanzado se coordinará la labor de 400 voluntarios de Protección Civil. Dentro de unos días, apuntó Castellano, se presentará en público el dispositivo de ambulancias y postas sanitarias, a ubicar entre la dársena y el nuevo barrio del Grao.

El aforo del circuito será de 112.000 espectadores, aunque la previsión es que varias miles de personas más acudan a los aledaños del trazado, con el propósito de conocer el glamur del Gran Circo.

El plan de tráfico previsto es establecer los primeros cortes en el bulevar Serrería. Todo el Marítimo quedará en la práctica sólo accesible esos días para los vecinos que acrediten su domicilio, personas de la organización del Gran Premio, los equipos y autoridades. No obstante, Jorge Martínez matizó que eso sucederá "apenas unos días antes" de las carreras, del 22 al 24 de agosto.

Antes, los días 26 y 27 de julio, se celebrará en el circuito urbano una prueba de Fórmula 3. Será, a una escala menor, la prueba de fuego de todo el dispositivo de Emergencias que se realice en agosto.

La organización sacará a la venta 20.000 entradas, cinco veces menos que para el Gran Premio de Europa. A pesar de esa circunstancia, el socio de Valmor Sports consideró que este año "todo es importante" para demostrar en la primera edición que las características de Valencia para la Fórmula 1 están al mismo nivel que en un circuito cerrado.

Comparó a preguntas de los periodistas las medidas del trazado de Montecarlo, el otro urbano que hay en el calendario. Frente a los ocho metros de ancho mínimo del primero, los pilotos circularán en Valencia al menos por una calzada de 13 metros de anchura, arcenes de seguridad aparte. El trazado se quedará, en lo que al Grao se refiere, dentro de una nueva zona residencial dentro de unos pocos años.

Dentro de unos días, Valmor Sports comenzará a colocar gradas y barreras de seguridad en esta zona, delimitada por la calle Ingeniero Manuel Soto y el túnel de Renfe. Las empresas adjudicatarias de la obra acabaron la última capa de asfaltado la semana pasada y tan sólo quedan obras menores en la urbanización. Algo más atrasado se sitúa la parte que rodea la dársena interior, donde el principal elemento ha sido la conversión del puente levadizo en uno giratorio, sobre el canal.

Debido a lo apretado del calendario, el ajardinamiento se aplazará a septiembre. El arquitecto José María Tomás diseñó el mobiliario urbano y los jardines, que en parte serán desmontables para permitir los días del Gran Premio habilitar las llamadas zonas de escape.

Por último y en relación con los paros anunciados para finales de agosto (hostelería, metro y bomberos), el conseller afirma que el Gran Premio es un evento declarado de interés general, por lo que los servicios "están garantizados".

El ex piloto de motociclismo apunta que en agosto "muchos restaurantes que suelen cerrar permanecerán abiertos", al citar la oportunidad de negocio que supondrá para el sector la primera edición de la Fórmula 1 en Valencia.