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De poco sirvió la exposición por parte de técnicos del Ministerio de Fomento del trazado de la variante de La Plana de la N-340. El alcalde de Castellón, Alberto Fabra, también diputado en Les Corts, llevó ayer a la Cámara autonómica una proposición no de ley para instar al Gobierno a paralizar la nueva carretera, al entender, pese a la rotunda negativa del Ejecutivo, que el vial afectará al paraje de la Magdalena. Con 49 votos a favor, 33 en contra y cinco abstenciones de Compromís, la propuesta de Fabra salió adelante y Les Corts reclamarán ante el Gobierno que no siga los trámites del proyecto constructivo de la variante de Benicàssim, en fase de licitación. En todo caso, a tenor de lo manifestado el martes por los responsables de Fomento, la petición del PP tiene pocos visos de lograr su propósito.

Fabra, el diputado del Bloc por Castellón, Josep Maria Pañella, y el portavoz adjunto del PSPV y alcalde de Morella, Ximo Puig, se enzarzaron en un debate del todo previsible, en el que el alcalde de Castellón llegó a cuestionar la necesidad de duplicar la carretera a su paso por la capital, al entender que la CV-149 entre Castellón y Benicàssim y la autovía de La Plana han modificado el panorama de la movilidad en la provincia desde que se elaboró el estudio informativo de la N-340 en el año 2003. La oposición socialista calificó de "locura" la pretensión del PP de parar el proyecto, "sobre todo porque no hay ningún problema", indicó Puig, en alusión a que "no hay ninguna afección sobre el paraje de la Magdalena". Compromís, por su parte, acabó absteniéndose en la votación, después de que el PP rechazara una enmienda para solicitar la liberalización de la autopista AP-7 de forma provisional hasta que se resuelva la carretera.

El acuerdo adoptado en la Cámara implica instar al Gobierno valenciano a solicitar al central que paralice la licitación de la redacción del proyecto constructivo de la variante de Benicàssim, en el trazado 1D, así como proponer a la Administración central el inicio de una negociación con el consistorio castellonense para buscar una alternativa a este trazado que no perjudique el paraje.

En la defensa de la propuesta, Fabra volvió a acusar al Ministerio de "ningunear" al Ayuntamiento de Castellón y reclamó a la Administración central que "escuche" al Consistorio. El alcalde de la capital admitió haber apoyado en junio de 2003 el trazado que ahora cuestiona, pero justificó el cambio de postura en que "la situación de 2003 no es la de 2008", de forma que la opción acordada en aquel momento no es ahora la adecuada. Para este cambio, Fabra apuntó circunstancias como el desarrollo, por parte de la Generalitat, de la carretera entre Castellón y Benicàssim (CV-149) frente a las retenciones y la siniestralidad de la N-340; la firma en 2005 de un protocolo entre el Consell y Fomento por el que la autovía de La Plana (CV- 10) pasaría al Estado como eje vertebrador nacional de la provincia y la declaración, en septiembre de 2006, de la Magdalena como paraje municipal protegido.

Puig recurrió a declaraciones del propio Fabra en 2003, en las que valoraba el trazado de la variante como "la mejor opción". Según el socialista, "la afección a la Magdalena es la misma ahora que en 2003" y señaló que no se está ante "un problema medioambiental sino de uso político". El alcalde de Morella rebatió al castellonense recordando que la CV-149 sólo está concluida hasta el final del término de Castellón, que el paraje de la Magdalena ya estaba protegido en 2003 y que, pese a la CV-10, la carretera nacional soporta diariamente más de 30.000 vehículos de Castellón a Benicàssim. Según el PSPV, Fabra utilizó la tribuna de Les Corts para defender unos intereses partidistas y sólo de la capital, dejando de lado las necesidades del resto de la provincia. En todo caso, añadió Puig, "si hubiéramos tenido la más mínima duda de que afectaba a la Magdalena, ya lo habríamos impedido, pero cuando tocaba, en 2003".

Por su parte, el alcalde de Benicàssim, que presenció la sesión desde el palco de invitados, lamentó que "se haya implicado a Les Corts" en esta polémica y confió en que el Ministerio no atienda a una petición que, a su juicio, "anula todo el urbanismo de Benicàssim".