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UGT acusa a FGV de retrasar la rehabilitación del Limón Exprés

20:48:20 - 13/07/2008VMT -El tren lleva tres años parado, el doble de lo previsto

La Federación de Transportes de UGT en Alicante responsabiliza directamente a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) del retraso que acumula la reanudación del servicio del Limón Exprés, que el sindicato achaca a la "política de externalización de servicios y recortes de personal en los talleres".

El primer tren turístico de España se retiró temporalmente de la circulación el 28 mayo de 2005 para acometer una profunda rehabilitación tanto en la línea como en los convoyes. Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) se marcó entonces como plazo finales de 2006 o principios de 2007 para la reanudación del servicio, pero en vez de un año y medio ya han transcurrido tres y continúa fuera de circulación.

Según explican desde UGT, los 24 bogies -ruedas de los convoyes- renovados se recibieron en el verano de 2007, a la espera de ser montados en los talleres de Alicante por el personal de FGV, al que también se le encomendaron los trabajos de reparación de chapa y pintura de las unidades.

Sin embargo, un portavoz sindical precisa que "esta última fase de renovación del Limón Exprés se ha visto retrasada por la disminución de plantilla realizada por la dirección de FGV de forma paulatina en los últimos años en los talleres".

En este sentido, denuncia que en este servicio se ha pasado de los 23 trabajadores que tenía asignados en 1994 a sólo 19 en la actualidad, y que la externalización de servicios ha provocado que los nuevos talleres de El Campello se destinen a las empresas privadas que mantienen las líneas eléctricas renovadas. Paradójicamente, se le ha prohibido el acceso a estas instalaciones al personal de FGV, que queda confinado en los talleres de La Marina para el mantenimiento de las unidades diésel que cubren el trayecto desde Benidorm a Dénia.

Desde el sindicato, recalcan que no están de acuerdo "ni con la suspensión tan prolongada del Limón Exprés ni con la política restrictiva de la dirección de FGV en los talleres de Alicante, que va en perjuicio del adecuado mantenimiento del material móvil".

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