Noticias Ya.com

Colas y retenciones cada fin de semana en la carretera del Saler. Cuando empieza el buen tiempo ya comienzan a producirse los temidos atascos en la vía más transitada durante los meses de verano.

La Conselleria de Infraestructuras es consciente de los problemas varios que se producen en esta carretera y las consecuencias negativas que hay para los restaurantes del Palmar, los principales perjudicados.

Hace años que la Conselleria tiene en su cajón varias alternativas incluidas en el Plan Rector de Gestión y Usos de la Albufera (PRUG), pero hasta ahora no se había hecho nada, pero por fin el departamento de Mario Flores ha iniciado los trámites de este ambicioso y a la vez polémico proyecto.

Un tren eléctrico circulará por una vía exprés junto a la carretera del Saler CV-500 para reducir los atascos. "Los técnicos ya lo están redactando este proyecto que abarcará dos tramos: uno desde el Saler al Palmar y otro del Palmar hasta Cullera", explican fuentes de la Conselleria de Infraestructuras.

Los técnicos están analizando el tipo de transporte que se podrá utilizar y el sistema de funcionamiento. La intención es que sea un vial con un transporte eléctrico que no perjudique el medio ambiente.

El objetivo de la Conselleria es habilitar una alternativa de acceso a los visitantes de las playas del sur y sin necesidad de utilizar el transporte privado.

La idea no es nueva y ya se está construyendo en Castellón. El TVRCas es un autobús guiado que circulará por el centro de la capital de la plana. Precisamente hoy el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, presenta en Castellón la segunda línea de este sistema de transporte que conectará con Burriana.

Los vecinos de Castellón le denominan popularmente trolebús y durante los últimos meses se ha estado construyendo el itinerario y la catenaria a la que irá conectado este autobús ecológico.

En Valencia, sin embargo, este proyecto será más complicado de ejecutar porque cruzará por el parque natural del Saler, con un alto valor ecológico y muy protegido.

Los grupos ecologistas han criticado en numerosas ocasiones el excesivo tráfico que soporta el parque natural y han exigido que se reduzca el paso de vehículos para minimizar el impacto de los gases y del CO2 en la vegetación y en la centenaria pinada.

Desde abril hasta mediados de octubre la carretera CV-500 soporta kilómetros y kilómetros de retenciones de pacientes conductores que quieren pasar una jornada en la playa.

Todos los años la Dirección Provincial de Tráfico recomienda evitar las horas de más afluencia, entre las 11 y las 18 horas, pero aún así son habituales estas masivas retenciones los fines de semana.

La Dirección Provincial de Tráfico intenta reordenar el tráfico con conos e itinerarios alternativos para reducir los atascos. Habitualmente cortan la carretera CV-401, la carretera de Alfafar, que enlaza con la rotonda del Saler para que los vehículos circulen con mayor rapidez.

Junto a esta medida, Tráfico también reordena con conos la rotonda de acceso al Sidi Saler para favorecer la corriente de vehículos hacia el Perelló-Cullera en detrimento de los demás.

De este modo, los conductores que acceden a la CV-500 tienen que seguir obligatoriamente la dirección a Valencia y si se dirigen hacia el sur deben cambiar el sentido en la rotonda del Saler. Por la tarde el sentido es inverso porque las retenciones se producen en la otra vía.

Los hosteleros del Palmar, principales afectados, se han reunido en varias ocasiones con el Ayuntamiento y la Generalitat y han presentado soluciones viarias para descongestionar esta carretera. Entre estas medidas proponen que el tráfico se redistribuya por el interior del sidi Saler por la antigua carretera del Saler. Sin embargo, esta opción ha sido rechazada por la dirección del parque natural de la Albufera porque aseguran que la zona de afección es una de las áreas con más valor ecológico, por lo que se podría producir un grave daño ecológico.

A pesar de que los visitantes opten por otras playas, son muchos los conductores que no pueden utilizar una vía diferente porque los apartamentos están concentrados entre el Saler y el Perelló y la única forma de llegar hasta esta zona es a través de la carretera CV-500. "Yo tengo una casa en el Saler y siempre tengo acudo a horas que sé que no hay atasco porque si no te pasas el resto de día en la carretera y sin llegar a tu destino a tiempo", dice una vecina que tiene su segunda residencia junto al Sidi Saler.

De momento, el proyecto que redacta la Conselleria de Infraestructuras tardará un tiempo en hacerse realidad porque a lo largo de todo este año los técnicos estarán redactando el plan de obras y luego se deberá ejecutar. "No tenemos una fecha determinada, pero ya están trabajando en esta actuación", comentan desde Conselleria.

Mientras la vía exprés se pone en marcha, la Conselleria de Infraestructuras recomienda evitar las horas punta entre las 11 y las 18 o bien utilizar la carretera de Sueca. Una opción que rechazan muchos conductores porque es un trayecto más largo, al igual que los propietarios de los restaurantes.