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El alcalde de Castellón, Alberto Fabra, ayer. El alcalde de Castellón, Alberto Fabra, valoró ayer la propuesta para la variante de la N-340 que a principios de semana se presentó en la Subdelegación del Gobierno de Castellón y destacó que "el hecho de que se planteen unas medidas correctoras implica que el Gobierno es consciente de que sí hay afección sobre la Magdalena".

Sobre la simulación de la ejecución del proyecto, que plantea el vial en trinchera y oculto a la vista por una pantalla vegetal, el primer edil de la capital de La Plana remarcó que "es sólo una cortina de humo para confundir a los castellonenses". "Con esas fotos no queremos jugar a las siete diferencias, sino sentarnos en la misma mesa con los representantes del Ministerio de Fomento y consensuar una fórmula", dijo Fabra, quien criticó además que "las imágenes que se presentaron en Subdelegación llevaban el anagrama del Ministerio de Administraciones Públicas, no el de Fomento, que es quien tiene que dar la solución".

Al respecto, el Subdelegado del Gobierno en Castellón, Antonio Lorenzo, recordó ayer a Alberto Fabra que "la Subdelegación está adscrita al Ministerio de Administraciones Públicas y por eso aparecía el logotipo". "Los técnicos que el pasado martes explicaron el trazado sí pertenecen al Ministerio de Fomento y uno de ellos, José Vicente Pedrola, es jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunitat", añadió Lorenzo, que solicitó al alcalde de Castellón que "no introduzca más elementos de confusión en el debate político".

"El proyecto de trazado no afecta a la Magdalena y Fomento está dispuesto a trabajar de manera conjunta con los técnicos municipales para que impacto de toda la obra pública, cuyo trazado ya no está en periodo de discusión, sea el menor posible", dijo Lorenzo.

En cuanto a si el Ayuntamiento de Castellón defenderá alguna variante alternativa para el vial cuando se produzca el encuentro con los representantes del Ministerio, Alberto Fabra reconoció que "no hay ninguna solución preconcebida para el trazado de la carretera". "El Ayuntamiento nunca ha dicho por dónde tenía que ir, sino que desde el Consistorio siempre han pedido una reunión con el Ministerio de Fomento para negociar sobre esa cuestión", insistió Fabra, quien agregó que "ya les gustaría a otros que nosotros apostáramos por otra solución para poder criticarla".

En ese sentido, el primer edil de la capital de La Plana retó a los representantes del grupo municipal socialista a que "ya que tanto les gusta pedir informes a órganos consultivos, al igual que han hecho con el TVRCas, pidan asesoramiento sobre el trazado de la N-340".

El portavoz del grupo municipal socialista, Juan María Calles, explicó al respecto que "a diferencia del proyecto del TVRCas, que no necesita Declaración de Impacto Ambiental (DIA) porque, al discurrir por una zona urbana de quien necesita un informe es de la Dirección General de Patrimonio, en el caso de la N-340 la DIA es el máximo documento jurídico y, para proyectar el vial, Fomento ya pidió informes a todos los organismos necesarios de los tres municipios afectados por el vial". "El alcalde es él y, si quiere pedir informes, que los pida en lugar de poner deberes a los demás y que asuma sus resultados en caso de que no concuerden con su postura tanto respecto a la N-340 como en relación al TVRCas", agregó Calles.

Por otro lado, el alcalde de Castellón también se refirió a la reunión que el jueves por la noche celebraron representantes de la plataforma Salvem la Magdalena.

Entre otras reivindicaciones, los representantes del colectivo pedían al alcalde de Castellón que informara por escrito a todos los vecinos del proyecto previsto para la N-340, que se ampliara la extensión del paraje natural municipal o que los servicios jurídicos municipales estudiaran si hay visos de ilegalidad para recurrir.

"Los servicios jurídicos ya están estudiando el caso para ver si existe la posibilidad de presentar un contencioso-administrativo y, si hay base jurídica suficiente, se hará", afirmó Alberto Fabra.

Por lo que se refiere a las otras dos propuestas, el alcalde de Castellón destacó que "no es posible ampliar el paraje natural hasta la línea de la autopista porque hay campos de naranjos que no tienen ningún valor paisajístico, por lo que no es viable".

En cuanto a la remisión de un escrito a la ciudadanía, Fabra recordó que "no es necesario porque existen otros cauces, como Participación Ciudadana, en el que cada uno puede exponer sus posicionamientos sobre este y otros temas".