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Media docena de trasplantes de palmeras realizados en Valencia por obras han fracasado
16:01:46 - 14/06/2008VMT -El PSPV exige que se paralice el traslado de la treintena de ejemplares de la avenida Reino de Valencia
En peligro de extinción. Así se encuentra una treintena de palmeras casi centenarias de la avenida Reino de Valencia. El grupo municipal socialista denunció esta situación y exigió que se paralizase el trasplante de los ejemplares porque se iba a atentar contra un bien protegido.
"No podemos correr con ese riesgo y que los ejemplares no sobrevivan al traslado y no sería la primera vez porque ya ha ocurrido en otras ocasiones", afirmó ayer la portavoz del PSPV, Carmen Alborch.
Los socialistas mostraron seis ejemplos en los se trasplantaron varias palmeras para ejecutar obras y en todos estos casos los ejemplares no consiguieron arraigar.
La estación de metro de la avenida Aragón obligó el cambio varios ejemplares en agosto de 2003 y a finales de 2007 los ejemplares están deteriorados.
En la plaza Armada Española ocurrió lo mismo en 2006 y una majestuosa palmera acabó con sus palmas totalmente podridas y dobladas, al igual que las ubicadas en el jardín del Turia, a la altura de Capitanía.
"Los casos hablan por sí solos. En Reino de Valencia, también en el Paseo de la Alameda y en la rotonda de los Anzuelos", señaló ayer la concejala socialista Carmina del Río mostrando la documentación.
Los socialistas insistieron en que en ninguno de estos casos los árboles han conseguido sobrevivir y por eso el PSPV hizo un llamamiento para evitar que comience el traslado del arbolado centenario.
El concejal de Medio Ambiente, Ramón Isidro Sanchis, explicó, por su parte, que los técnicos municipales no auguraban un buen final para el palmeral. "Pero esta actuación se debe contemplar conjuntamente porque también están en juego centenarios edificios y la integridad de las personas y por eso se tiene que ver todo en su conjunto y no de forma aislada", comentó el concejal Ramón Isidro Sanchis.
Carmina del Río pidió al conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, que meditara su actuación porque si el palmeral no sobrevivía al trasplante, sería responsable de la destrucción de patrimonio protegido y que así está recogido en la catalogación arbórea de la ciudad.
"La documentación asegura que para estar protegido un árbol debe ser superior a 12 metros y las palmeras de Reino de Valencia tienen 13 metros y algunas hasta 25 metros y llevan en pie más de 80 años", afirmó del Río.
La concejala socialista insistió en que hay opciones para evitar el traslado de los ejemplares. "Podrían ejecutar las obras de la línea T2 a más profundidad y así las palmeras no se verían afectadas", indicó del Río.
La intención de la Conselleria de Infraestructuras es trasladar los ejemplares unos metros y tras finalizar las obras de la línea T2 devolverlos y plantarlos en su lugar inicial. Sin embargo, en 2003 los técnicos municipales ya rechazaron el proyecto para garantizar la supervivencia del arbolado monumental, pero ahora cinco años después los técnicos del Consell aseguran que tienen otros estudios donde se cuestionaba la idoneidad de tocar los ejemplares.
"No entendemos que ha podido cambiar en estos cincos años para que se haya pasado de un informe negativo a uno positivo. En realidad, el arbolado ha envejecido cinco años, por lo que se deben aumentar las precauciones ante cualquier obra cercana", señaló del Río.
Ante las fuertes acusaciones, el concejal de Medio Ambiente, aseguró que todavía no ha visto el informe, pero su área se encargará en proteger los ejemplares. "Lo que debería hacer la portavoz socialista es hacer una oposición seria y no anclada en el siglo XIX. Tenemos que trabajar para la Valencia del siglo XXI y se debe tener en cuenta la seguridad de la avenida. Lo que debería hacer es estar más en Valencia y saber lo que ocurre aquí", explicó el concejal de Medio Ambiente, Ramón Isidro Sanchis.
El itinerario de la línea de metro T2 marcado por la Conselleria de Infraestructuras era su paso por Reino de Valencia. Muchos vecinos aseguran que el problema se habría solucionado si el recorrido escogido hubiera sido por calles colindantes donde no existe este histórico palmeral monumental.
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