Noticias Ya.com

El consejo de administración de Aerocas, la sociedad promotora del aeropuerto de Castellón, se reunirá el próximo lunes, después de casi un año sin convocarse, para fijar el nuevo cronograma de las obras de la infraestructura de Vilanova, que establecerán el 31 de enero de 2009 como fecha límite para la finalización de las obras aeronáuticas, según confirmaron fuentes aeroportuarias. La reunión servirá también para la constitución del nuevo consejo de administración de la sociedad, tras las elecciones autonómicas. Los vicepresidentes primero y segundo del Consell, Vicente Rambla y Gerardo Camps, pasarán a formar parte del órgano directivo, tal como anunció en su día el presidente de la Diputación, Carlos Fabra, que este lunes revaliderá también su cargo al frente de la sociedad Aerocas.

La fecha que marcará el consejo de administración para la finalización de las obras -a la que seguirá un periodo de pruebas antes de la puesta en funcionamiento definitiva de las instalaciones- coincide con los últimos plazos marcados por el propio Fabra, que durante la celebración de la pasada edición de Fitur, se mostró convencido de que para la próxima feria turística, que se celebrará en enero del 2009, el aeropuerto podrá promocionarse ya como una realidad. Ayer mismo, el presidente provincial del PP volvió a reiterar este compromiso y, en un acto con simpatizantes y militantes del partido en Castellón, achacó al Gobierno central los retrasos acumulados en la ejecución del aeropuerto de Vilanova. "Nos han puesto todas las piedras en el camino, pero nosotros somos inasequibles al desaliento y, a pesar de ellos, el 28 de enero del 2009, en la próxima edición de Fitur, podremos decir que está ya completamente terminado". "Y, a lo mejor, incluso está operativo", añadió el presidente popular.

La reunión del consejo de administración de Aerocas servirá también para dar cuenta a los nuevos consejeros del estado de las obras de las instalaciones aeroportuarias que, según señalaron fuentes de la sociedad, se encuentran "al 60%". En estos momentos, se está procediendo a la colocación de geomayas -estructuras metálicas- sobre la pista como solución técnica para las zonas de menor resistencia, antes de acometer las primeras capas de pavimentado. En obra de edificación, está a punto de comenzar a construirse la terminal de cargas, además del forjado de la terminal de pasajeros, mientras que el proyecto de la torre está previsto que se remita "en breve" a Aena para su visto bueno, tras las "correcciones".

Al margen de los trabajos en el aeropuerto, el consejo de administración de Aerocas dará cuenta el lunes de la situación de otro tipo de proyectos con afección directa sobre las instalaciones de Vilanova, como la carretera de Torreblanca al aeropuerto o la línea eléctrica que Iberdrola ejecuta en las inmediaciones del aeropuerto. La opción mantenida hasta el momento por los responsables de Aerocas ha sido la de soterrar esta línea, evitando así los posibles problemas de seguridad que su paso por el recinto pudiera acarrear. Sin embargo, la compañía eléctrica ha ofrecido a la sociedad otra alternativa, que supondría el desvío del tendido en aéreo, alejándolo de la parcela del aeropuerto, que se dotaría de subestación.

La situación económica de la sociedad, las necesidades financieras o la licitación de los equipos de navegación serán otros de los asuntos que deberá abordar el consejo de administración en su reunión constitutiva. Mientras tanto, Aerocas espera para el miércoles 27 de febrero, durante la semana de las fiestas de la Magdalena, la visita de las obras de los técnicos de Aviación Civil, que ya han estado en dos ocasiones en el recinto de Vilanova d"Alcolea.

Respecto a la finalización de las obras y su entrada en servicio se pronunció también recientemente el director general del aeropuerto Castellón-Costa Azahar, Juan Garíca-Salas, quien aseguró, en una visita a los trabajos de representantes del Colegio de Ingenieros Aeronáuticos de la Comunitat Valenciana, que la construcción de las instalaciones ha iniciado "la cuenta atrás" para convertirse en una realidad. "Si se cumplen los plazos previstos", añadió, "en un año podremos abrir las instalaciones al vuelo regular".

Cuando esto suceda, la provincia de Castellón habrá puesto fin a más de cuatro años de trámites y obras. La construcción de las instalaciones dio comienzo en el 2004, aunque la paralización de las obras por su afección sobre el hábitat de nidificación del aguilucho cenizo, especie protegida por la Unión Europea, entre otras cuestiones, ha marcado la evolución de la infraestructura, demandada por el sector empresarial castellonense, especialmente por la hostelería y el turismo. Esta circunstancia ha ido demorando la conclusión de unos trabajos que estaban previstos para 2006.

Mientras concluyen los trabajos, la sociedad ha iniciado ya las tramitaciones de los permisos de vuelo, al objeto de operar lo antes posible.