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La puesta en marcha de la línea 2 del TVRCas que, a partir de 2012 enlazará el casco urbano de Castellón con las localidades de Almassora, Vila-real y Burriana, convertirá la antigua N-340 en un "gran bulevar" de 50 metros de ancho con triple carril en cada sentido para la circulación de vehículos, doble plataforma para el TVRCas, además de espacio reservado para peatones y ciclistas, zonas verdes y un carril a cada lado para estacionamientos.

Así lo asegura el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, que ha mantenido un encuentro en la capital de La Plana con los alcaldes de las cuatro localidades afectadas para entregarles el borrador del proyecto e iniciar los trámites para consensuar el trazado definitivo.

"Nuestra intención es poner en marcha una línea que vertebre toda el área metropolitana de Castellón a través de un recorrido de 17,7 kilómetros que dará servicio a una población de 147.000 habitantes", expresa Mario Flores, quien detalla que "conectará con centros estratégicos y vitales como las estaciones de trenes de Castellón y Vila-real, la Universitat Jaume I, el Hospital de La Plana, el Hospital Provincial y, en un futuro, el Hospital General con una previsible ampliación de la línea".

El trazado comenzará en la estación de Renfe de Castellón, que sufrirá una remodelación integral, para continuar por la antigua N-340, pasar frente al centro comercial Salera y enlazar, tras el enlace con la ronda Sur, con la CS-22. La conexión con Almassora se realizará a través del Camí La Ratlla, a la altura del Grupo Fátima, para proseguir por detrás del cementerio y enlazar con la avenida José Ortiz hasta el Ayuntamiento y volver por calle San Luis.

El enlace entre Castellón con Vila-real también se ejecutará siguiendo la N-340, a través de un nuevo viaducto sobre el Millars que discurrirá en paralelo a la nueva línea del AVE. La entrada a Vila-real se hará a través de una gran rotonda, ubicada en la propia carretera nacional, desde la cual la plataforma se prolongará hacia la avenida Francesc Tàrrega para girar hacia las calles Cardenal Tarancón y Josep Ramón Batalla. El retorno se realizará por la calle Joan Llorens hasta enlazar con la rotonda de entrada por la avenida del Riu Ebre.

El bus guiado llegará desde Vila-real hasta el Hospital de La Plana por la avenida Francesc Tárrega y la calle Joanot Martorell y, para asegurar la permeabilidad, se prevé un paso inferior bajo la línea del ferrocarril para vehículos privados.

En cuanto a la conexión con Burriana, se aprovechará el desdoblamiento de la CV-185 que en la actualidad ejecuta el Consell. "La idea es que, a una velocidad de 40 kilómetros por hora, Castellón y Burriana puedan estar conectados en 25 minutos", destaca Dómine, quien remarca además que "aunque se han estado barajando varias opciones, creemos que esta es la solución más eficiente desde el punto de vista de tiempos de recorrido, aunque la actuación exigirá un trabajo de concertación con los planeamientos urbanísticos de cada localidad".

Respecto a la remodelación integral de la N-340, el conseller de Infraestructuras y Transporte insiste en que "al ser un vial que depende de la administración del Estado, el Ministerio de Fomento tendrá algo que decir, por lo que se le trasladará el proyecto para solicitar ayudas".

En cuanto a los plazos, los alcaldes dispondrán ahora de un plazo de dos meses para presentar alegaciones y, según las previsiones del Consell, "las obras de algunos tramos comenzarán en 2009 con el fin de empezar a circular en 2012".