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Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha terminado prácticamente las obras de renovación de la línea del trenet en el trayecto comprendido entre La Vila y Benidorm. Pero en contra de lo previsto inicialmente, los servicios semidirectos del tren-TRAM no empezarán a incluir este tramo en su recorrido hasta bien entrado el mes de mayo. Los trabajos para completar la señalización no acabarán hasta el mes que viene, y cuando eso ocurra, todavía quedará pendiente completar el periodo de circulación en pruebas con convoyes sin pasajeros, según confirmó un portavoz de la compañía ferroviaria.

La Conselleria de Infraestructuras y Transportes, de la que depende FGV, tenía previsto que la ampliación del servicio del tren-TRAM hasta Benidorm entrara en servicio ya para Semana Santa, pero finalmente el retraso en los trabajos ha obligado a posponer la inauguración al menos otros dos meses.

Junto con la ampliación del TRAM en Alicante y su área metropolitana más cercana, prevista para los próximos años, la renovación de la vieja línea del trenet también sigue avanzando hacia el norte de la provincia. Tras la apertura el pasado año de la conexión entre Alicante (estación de Mercado) y La Vila (estación de Creueta), la puesta en marcha de la prolongación a Benidorm completará la penúltima etapa de una renovación que está previsto que acabe el próximo año, cuando el tren-TRAM llegue hasta Altea. Desde Ferrocarrils hicieron hincapié en que el acondicionamiento de este tramo permitirá convertir la actual línea de tracción diésel en una línea electrificada, con nueva superestructura e infraestructura con mucha más calidad, seguridad y prestaciones.

El tramo Altea-Dénia se quedará fuera del sistema de explotación de trenes-TRAM ante las dificultades orográficas que presenta la zona para electrificar la línea y seguirá cubriéndose con vehículos diésel, aunque mejorando la frecuencia de paso y las prestaciones.

Por lo que respecta a la reconstrucción del tramo comprendido entre la Olla de Altea y Calpe, tendrán que esperar aproximadamente unos tres meses hasta que FGV reestablezca el tráfico ferroviario.

Las intensas lluvias de octubre afectaron los tramos del de Olla de Altea-Calpe, que discurre por El Mascarat, y Calpe-Benissa, que obligó al corte del tráfico ferroviario en estos tramos. Una vez finalizados los trabajos de reconstrucción, enero se procedió a la apertura al tráfico ferroviario del tramo Calpe-Benissa. Sin embargo, el de Olla de Altea-Calpe continúa cerrado por un segundo deslizamiento de tierras registrado el 29 de diciembre, que provocó un hueco bajo la plataforma. Este nuevo deslizamiento se produjo mientras se realizaban las rampas de acceso a la zona siniestrada.