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Todavía son líneas en un papel, aunque será una realidad en unos pocos años. La revisión del Plan General ha incluído nuevos accesos a Valencia, así como una red de bulevares en la zona sur para facilitar la conexión y desarrollo de las pedanías.

Así se observa en uno de los planos que forman parte del expediente que saldrá a exposición al público. Todos los núcleos urbanos situados a lo largo del nuevo cauce, en la parte del Parque Natural de la Albufera, se beneficiarán de una avenida que irá desde Horno de Alcedo hasta La Torre.

Es sólo uno de los elementos del apartado de infraestructuras viarias. El concejal de Urbanismo, Jorge Bellver, comenta que también se ha incluido el itinerario del acceso norte al puerto, una vez que el túnel entra ya en el casco urbano.

Del mismo modo también se plantean las conexiones entre los barrios del Grao y Nazaret con la dársena interior y los muelles que se añadirán a la ciudad. Bellver ya anticipó que la revisión del planeamiento urbanstico no entraría en la dársena, a la espera de la decisión de los tres socios que forman el Consorcio Valencia 2007.

Una parte necesaria en los nuevos accesos son las llamadas plataformas exprés, un proyecto que presentó la Conselleria de Infraestructuras hace meses, Consiste en la reserva en determinadas carreteras de un carril para el transporte público, con el propósito de agilizar los tiempos de recorrido.

En el caso de Valencia y su área metropolitana, se ha pensado para localidades que no disponen de cceso por ferrocarril. La iniciativa cuenta con siete líneas de plataformas exprés. El primero llega hasta Torrent y Monserrat, para continuar por Montroy, Alfar, Catadau y Llombai.

El segundo discurre por la autopista del Saler, El Perellonet, El Perelló y Cullera. Uno más saldrá de la avenida Aragón, para pasar por la localidad de El Puig y Puçol, para acabar en Sagunto. La cuarta pasará por el Parque Tecnológico de Paterna, la Feria de Muestras y la estación de autobuses, en el barrio de Tendetes. Por l"Horta Sud, se habla de un recorrido que paseo por Alcàsser y Silla, mientras que otro más irá desde la Feria de Muestras al aeropuerto de Manises. El listado se completa con la conexión entre Meliana y Alfara del Patriarca.

Esta iniciativa habla también de vehículos de motor eléctrico, ecológicos por lo tanto, con un sistema de guiado automático y sin conductor, como ya se ha probado en autobuses en Castellón.

Otro acceso que aparece en la revisión del Plan General es la ronda de Mislata, la conexión entre el barrio de Campanar y la V-30. Se trata de una vieja aspiración del Ayuntamiento, para que sirva de alternativa a los miles de conductores que sufren cada día atascos en la avenida del Cid. La Conselleria de Infraestructuras trabaja ya en un proyecto que incluye un paso sobre el nuevo cauce. No obstante, también reivindica la ampliación del puente de Xirivella, con un carril más en cada sentido de la calzada. Sobre el acceso norte al puerto, la Generalitat ya ha adjudicado el primer tramo, desde la V-21 hasta el casco urbano de Valencia. La revisión del Plan General permitirá además definir el itinerario del túnel, que debe cruzar los barrios del Marítimo en dirección a la dársena.

También se plantea en el documento un acceso alternativo a la pista de Silla, producto igualmente de una propuesta autonómica. Se trata de aprovechar el tramo ya existente del bulevar de l"Horta Sud, en el oeste de las poblaciones de Alfafar, Sedaví y Beniparrell, entre otras.

Esta avenida tendrá una conexión con la V-31, la pista de Silla. A partir de ese lugar, los conductores circularán en dirección a Valencia hasta llegar al bulevar Federico García Lorca, la actual playa de vías de la estación del Norte.

La revisión del Plan General se plantea para un plazo que supera la década. Algunas de estas infraestructuras cuentan ya con proyecto en fase de exposición al público, como la ampliación del puente de Xirivella. Otros, como el bulevar del Parque Central, depende directamente del soterramiento de las vías de Renfe, una obra que no empezará hasta abril en la fase del denominado nudo sur.

La decisión del gobierno municipal ha sido hacer una proyección de ciudad que roce los 890.000 habitantes, con lo que se garantiza la supervivencia de la huerta que rodea la ciudad, salvo en unas 250 hectáreas que serán recalificadas para la construcción de nuevas viviendas.

De esta manera, se descarta una urbe mayor. Todos los planos y documentos serán expuestos al público, tanto en Internet como en un edificio público, durante varios procesos de presentación de alegaciones. La participación se considera una parte esencial del proceso, con la intención de recoger las opiniones de entidades, colegios profesionales y todo tipo de colectivos.