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¿El asfalto de las calles de Valencia es apto para la circulación? Eso es lo que debe pensar el gobierno municipal, dado que en los presupuestos de este año sólo ha destinado una partida de 100.000 euros para la renovación de asfaltado.

El socavón de la Gran Vía Germanías, acaecido el pasado lunes y donde un blandón de apenas ocho centímetros puso en jaque a toda la Policía Local por el colapso del tráfico, ha motivado a echar un vistazo a las cuentas del Consistorio en este apartado.

Es cierto que existe una partida de 1,2 millones de euros para la renovación de aceras y calzadas, donde se incluye por supuesto el cambio de asfaltado. No obstante, la mera renovación de pavimentos de asfalto es lo que se hunde, nunca mejor dicho, hasta los 100.000 euros.

Así figura en los Presupuestos de 2008, donde también figuran 150.000 euros para la construcción de rampas en las aceras y 50.000 euros para la colocación de bancos. La Concejalía de Ordenación Urbana tiene la difícil papeleta de contentar todas las reivindicaciones vecinales con esas escasas cifras.

Las principales quejas llegan de los barrios de la periferia, donde muchas calles limitan con solares sin urbanizar o incluso campos de huerta. La construcción de la ronda norte no ha mejorado mucho, debido a que quedan muchos terrenos por completar entre el casco urbano y el bulevar.

En las pedanías se echa mano de convenios con la Conselleria de Agricultura, como el firmado este viernes por la alcaldesa Rita Barberá, para la mejora y asfaltado de caminos rurales. Aún así, en el centro y los barrios queda la impresión de que hay decenas de calzadas con el asfalto roto y que ponen en riesgo hasta la circulación.

El servicio 72 horas, por ejemplo, ha tenido un rotundo éxito de participación ciudadana, con miles de llamadas para pedir la reparación de baches, trapas hundidas en las aceras y hasta bolardos caídos por el aparcamiento indebido de vehículos en las calles.

En el apartado de renovación de aceras y calzadas, una de las últimas actuaciones integrales ha sido la calle Benimuslem, en el barrio de Trinidad. Otra inversión similar se ha realizado ya en el barrio de la Raiosa, con un coste de 700.000 euros para renovación de calles.

Sobre esto último, hay que diferenciar la conservación de la renovación del asfaltado, para lo que sólo hay una partida de 100.000 euros este año. Fuentes municipales indicaron a este periódico que un mero bache se arregla con la primera partida. "La renovación es cuando se levanta una capa de asfalto vieja y rota, amplia y con más maquinaria que la empleada para tapar un agujero, lo que se hace con un par de paladas de alquitrán."

Las calles Enguera, Chiva, Cirilo Amorós y la plaza América son algunos ejemplos de mejoras que se han hecho este año. No obstante, sigue pendiente la renovación integral del asfaltado en la Gran Vía Fernando el Católico, una de las peores calzadas de toda la ciudad.

Además de deficiencias puntuales en todos los barrios, las mismas fuentes apuntaron que el carril bus es una víctima propiciatoria de blandones y baches. Así, en varios tramos de la ronda sur, como en la avenida Tres Cruces, hay varios tramos con estos problemas.

Queda para la pequeña historia de Valencia la reforma que se hizo en su día de toda una calzada del bulevar sur, entre los barrios de Cruz Cubierta y San Marcelino, debido a los fallos en la construcción de dicho pavimento. El Ministerio de Fomento y el gobierno municipal se enzarzaron en un cruce de acusaciones sobre si la culpa del hundimiento se debió a un colector.