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Como si de un gran hermano aéreo se tratara, todos los aviones que atraviesen el cielo de Valencia serán vigilados. AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) instalará una red de cámaras para controlar la ruta que realiza cada vuelo y detectar los que se salgan de la misma. Y es que no todos los aviones que aterrizan en el aeropuerto de Manises cumplen el itinerario establecido.

Las aeronaves deberían entrar en línea recta por el nuevo cauce del río. Pero no lo hacen. Muchos atraviesan la ciudad emitiendo unos ruidos que llegan a alcanzar los 90 decibelios. "Se establecerá un sistema monitoreado que permitirá localizar los aviones que no entren por Pinedo y crucen Valencia por otros puntos, como la Ciudad de las Artes y las Ciencias", explicó ayer Elvira Brull, jefa del servicio de Contaminación Acústica del Ayuntamiento de Valencia.

Así lo constata un estudio fotográfico elaborado por el Consistorio y que fue entregado a AENA. En él se tomaron imágenes que captaban los aviones que no respetaban la ruta fijada y evidenciaban su paso por puntos tan céntricos como la plaza de Toros. El Ayuntamiento comenzó a estudiar varias posibilidades para controlar los aviones que no se ciñen al itinerario. Finalmente, se optó por el sistema monitoreado. "Tras una serie de reuniones, AENA adquirió el compromiso de poner en marcha esta medida", comentó Brull.

El sistema que se aplicará en Valencia es complejo -las empresas especializadas en su desarrollo son danesas- y es el mismo que se utiliza en la actualidad en Madrid y Barcelona. En estos momentos se está estudiando la ubicación de las cámaras. Se instalarán 10 en total, distribuidas por toda la ciudad.

Los monitores registrarán cada avión que pase, por dónde entra, la altura a la que vuela y el ruido que emite. Los aparatos estarán conectados a un software que permitirá remitir todos los datos captados a la estación central, que se situará en el aeropuerto.

El Ayuntamiento dispondrá así de la información necesaria -la compañía aérea a la que pertenece el avión y los decibelios en los que se excede de lo permitido- en caso de incumplimiento. Con estos datos el Consistorio podrá remitir a Aviación Civil el expediente sancionador correspondiente. Esta es una de las novedades incluidas en la nueva ordenanza contra el ruido elaborada por el Ayuntamiento de Valencia, que entró en vigor el viernes pasado.

El documento recoge la posibilidad de multar a los aviones que superen el ruido ambiental establecido en 65 decibelios. Una situación que los vecinos de diferentes barrios de Valencia, como Malilla, San Vicente y Patraix, denuncian desde hace años al tener que soportan ruidos procedentes de los vuelos que alcanzan los 90 decibelios. Las multas contempladas en la ordenanza van desde los 60 hasta los 6.000 euros.

Fuentes oficiales de AENA comentaron que con el sistema de monitores esperan "que se cumplan las altitudes mínimas, que varían según el tipo de aeronave, pero que como media se sitúan a una distancia de 1.000 pies". Además, las mismas fuentes explicaron que la entrada por la Ciudad de las Artes y las Ciencias "es un corredor alternativo a la ruta de Pinedo que está permitido".

Los aviones se desvían de sus rutsa para ahorrar tiempo y dinero. Atravesando Valencia consiguen ahorrar hasta seis minutos y unos 100 kilos de combustible que gastan al descender hasta la pista de aterrizaje. El sistema de monitores distribuidos por toda Valencia que permitirá controlar estas infracciones entrará en funcionamiento a mediados de al año próximo.

AENA ya está redactando el pliego de condiciones para sacar a concurso el proyecto para elegir la empresa adjudicataria. El objetivo es tenerlo acabado este mismo mes para agilizar el proceso. El sistema se pondrá en marcha una vez se publique en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE).

Mientras, el Ayuntamiento de Valencia y AENA seguirán manteniendo reuniones tras haber creado un grupo de trabajo, en el que participan diversos Consistorios del área metropolitana, y en el que no se incluyen los vecinos.

"AENA no ha querido que la Federación de Vecinos colabore en las reuniones pero nosotros estamos totalmente a favor de que intervengan y se les informe", apuntó la concejala de Contaminación Acústica, Lourdes Bernal.

Las cámaras que captarán la altura de vuelo de los aviones se suman a los sonómetros, el mecanismo que el Ayuntamiento de Valencia utiliza para hacer sus propias mediciones. Estos aparatos están instalados en diversos puntos de la ciudad donde donde el nivel acústico que se percibe es mayor, como las terrazas del barrio de Fuensanta, y proporcionan información sobre las frecuencias y el horario de paso de los aviones, así como los niveles de ruido.

El Ayuntamiento también pidió ayer a AENA que elabore un reglamento medioambiental. "Les exigimos que haga una normativa, no sólo sobre seguridad, que también es muy importante, sino también en materia medioambiental. Así podrían estudiarse diversas cuestiones. Por ejemplo, ver a partir de qué altura puede hacer el avión el giro sin emitir un ruido que supere lo permitido y moleste a los vecinos", apuntó Elvira Brull.