Noticias Ya.com

Al fondo, los silos que en la actualidad funcionan en el muelle de Levante del Puerto y que serán trasladados a la zona de ampliación. Apoyo a los trabajadores del Puerto. CC. OO. y UGT emitieron un comunicado conjunto en el que aseguran que no dirán no a los silos, como hicieron con el biodiésel al considerar que es una actividad que debe de mantenerse. Eso sí, con menos altura de la prevista y con importantes medidas de protección ambiental que garanticen que no haya fugas.

Los sindicatos mayoritarios se posicionan así con los trabajadores del Puerto -que han creado una asociación (ATDAPA) para defender el desarrollo de la zona comercial- y recuerdan que tienen obligación de atender los intereses laborales "que no tienen que estar reñidos con los de los ciudadanos". CC. OO. y UGT recuerdan que el Puerto genera miles de puestos de trabajo y que no puede reducirse a "una gran zona de ocio". Con este posicionamiento, la Plataforma en Defensa del Puerto de Alicante se queda con un apoyo menos para su manifestación del día 29.

CC. OO. y UGT no se olvidan de los ciudadanos que viven en las zonas limítrofes con el Puerto. Los sindicatos recuerdan que la Autoridad Portuaria no se ha significado por su inversión en materia medioambiental, "lo que ha generado desde hace años quejas razonables de los vecinos" al recibir materiales en sus domicilios procedentes de las actividades de carga y descarga de clinker y carbón "con el consiguiente riesgo para su salud". Por ello, tanto UGT como CC. OO. consideran que el Puerto debe saber conjugar los intereses de los ciudadanos que viven en su entorno con su desarrollo que "tiene que ser sostenible desde el punto de vista medioambiental". Los sindicatos piden que se abra un debate con las organizaciones políticas, sociales, empresariales y sindicales sobre el futuro del Puerto de Alicante.

En cuanto a la actividad comercial exigen que se recuperen fletes de industrias que se han ido al Puerto de Valencia y que se "aprovechen mejor las buenas comunicaciones ferroviarias con Madrid".

Respecto al entorno portuario, consideran que la Autoridad Portuaria debe acondicionar todo el frontal, "la antigua Estación de Murcia, las vías del tren y el estercolero hasta el barranco de las Ovejas, que en la actualidad componen una barrera visible entre el entramado urbano y la actividad portuaria".