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Imagen de la maqueta presentada para la marina de Tomás en Dubái, facilitada por su despacho. José María Tomás es el principal favorito para diseñar la nueva marina deportiva de Dubái Mina Seyahi, el club náutico más emblemático del pequeño país árabe. El valenciano compite con otros seis arquitectos de todo el mundo por ganar el concurso que se ha celebrado en la capital asiática. Su idea de la marina es la que más ha convencido a los mandatarios del club. Aunque no es oficial todavía, desde la sede del club se dice que lo más normal es que Tomás sea el encargado de construir este emblemático edificio en la costa dubaití.

Un portavoz de su despacho explicó a este periódico que no han recibido notificación oficial del encargo, aunque sí mencionaron que en los primeros contactos hubo muy "buenas impresiones." El arquitecto, que proyecta entre otras la mayor marina de Italia (en La Spezia) y el planeamiento urbanístico del nuevo barrio del Grao, viajó el pasado marzo a dicho país, uno de los siete que forman los Emiratos Árabes Unidos y con una población de 1,6 millones de habitantes.

El diseño propuesto por Tomás y que maneja la entidad corresponde a un centro de eventos y congresos en la orilla del mar. Su capacidad rondará las 5.000 personas y estará directamente ligado a la actividad deportiva del club.

Con un diseño que recuerda en los remates al trabajo realizado por Tomás para la ampliación de Feria Valencia, las mismas fuentes apuntaron que la cercanía del agua ofrece muchas posibilidades para lograr un aspecto liviano. "Juega con las transparencias y hay voladizos sobre el muelle".

En Dubái conocen a Tomás de su proyecto de la dársena de Valencia. Lo que más gustó a los mentores del club árabe es la capacidad que tiene el inmaculado edificio valenciano para convertirse en un icono de la zona. Una imagen como puede ser la de la Ópera de Sydney. Ellos pretenden que lo que se construya en el club sea un edificio que sirva de imagen no solo para el recinto sino también para la ciudad, incluso para el país.

Tomás estuvo en Dubái para conocer a los miembros del club, entre los que se encuentran toda la Familia Real del Emirato, y tras una conversación quedó emplazado a que la semana siguiente volviera a las instalaciones del complejo náutico con la idea.

Así se vive y se trabaja en Dubái. Una semana es mucho tiempo. Es la ciudad donde se construye más rápido. En menos de cuatro años han levantado más de 400 rascacielos y están siendo capaces de construir en el mar una zonal residencial llamada la Palmera que tiene 5 kilómetros de diámetro.

Los plazos de finalización de todas las obras no van más allá del año en curso y eso en los grandes proyectos, ya que son capaces de levantar un puente en quince días.

Los responsables del club quedaron rápidamente prendados de la idea del valenciano. Se ciñe perfectamente a la concepción que tienen los árabes de cómo debe ser el nuevo edificio emblemático del club. Sus líneas horizontales contrastan mucho con la verticalidad del que se convertirá en el edificio más alto del mundo, como no, en Dubái.

Lo primero que llama la atención de la maqueta es que la proa (permitan el término náutico) del edificio guarda similitudes con la cúpula que construyó hace unos años en la Feria de Valencia. Una esfera de cristal, que servirá de referencia visual para toda la zona, será visible desde el complejo de La Palmera.

El edificio principal que se construirá sobre el malecón del club será de tres plantas y una longitud de un centenar de metros. En un extremo, otra cristalera conectará los pantalanes con un ágora en el que se celebrarán entregas de trofeos, eventos y hasta conciertos de música.

Tras la adjudicación de la marina de La Spezia, el centro de congresos de Dubái será, en caso de que llegue a buen puerto, la primera obra del profesional valenciano en Oriente Medio, una región que se ha convertido para la arquitectura mundial en un auténtico paraíso, debido al empeño de los Emiratos de convertir esta parte del globo en una atracción turística de primer nivel. Sólo por citar un ejemplo, el nuevo aeropuerto tendrá una superficie de 140 kilómetros cuadrados.