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En pleno proceso de revisión del actual Plan General, ha aparecido entre los legajos del Archivo Municipal un documento que actualiza la historia de la configuración urbana de la ciudad, al menos, en la época contemporánea. Es, ni más ni menos, la primera propuesta urbanística que se conoce para Valencia, está datada a finales del siglo XIX y ha sido descubierta por las especialistas Marta García y Rosario Casao, con la colaboración de los funcionarios del Archivo. Es, resumiendo, el germen de los actuales planes generales de ordenación urbana.

Se trata del plan de reforma interior de la ciudad diseñado por Luis Ferreres en 1891. Aunque se conocía la existencia del documento, no había sido localizado hasta la fecha, por lo que se consideraba que el antecedente más antiguo y completo era el plan de reforma de Federico Aymamí, de 1911, realizado 20 años después y que recoge algunas de las claves de Ferreres. "Este es mucho más completo. Aunque el plano general se ha perdido, han aparecido numerosas secciones, como la del mercado Central, donde se pueden apreciar las casas viejas y las nuevas", apuntó ayer Marta García.

Son dos los proyectos que conforman el plan. La actuación era ambiciosa, teniendo en cuenta que giraba en torno a la apertura de dos grandes avenidas de 30 y 25 metros de anchura que se cruzaban en el centro de Valencia, entre la Lonja y la iglesia de Santa Catalina. "No se tocaba ninguno de estos dos edificios, considerados entonces monumentos. De hecho, que una de las calles tuviera 25 metros de anchura era para que no les afectara", señaló Casao. La intervención era tan radical que obligaba a realizar numerosas demoliciones y expropiaciones de viviendas, en la mayoría de los casos alquiladas.

Esta especialista y arquitecto municipal preparaba un trabajo para un máster cuando dio con el documento, ya catalogado. Eso sí, el proyecto sentenciaba a la plaza Redonda, que sería demolida, pues entonces no tenía la consideración patrimonial de la que goza hoy en día.

La existencia del plan da a entender el interés que hubo en Valencia por acometer una intervención global para sanear la ciudad, especialmente las zonas degradadas, y modernizarla, siguiendo los diseños acometidos en París por Haussman. "Las ciudades sufrían graves problemas de saneamiento. Por ello se abrían grandes avenidas para que corriera el aire y se llevara los gérmenes", comentó Casao. "Demuestra que Valencia no estaba despegada de las nuevas corrientes, sino que estaba a la altura de los planes de Madrid o Barcelona", dijo.

La calle de 30 metros de anchura nacía en Ruzafa, para prolongarse hasta la puerta de San José. La vía de 25 metros, en cambio, empezaba en el puente del Real para llegar hasta la calle San Pedro Pascual. "De esta forma se compartimentaba la ciudad", comentó Marta García, quien ya intentó localizar el documento durante la elaboración de una tesis, aunque en ese momento se encontraba descatalogado.

García señaló que se pretendía que el Ayuntamiento promoviera el plan mientras que sería una empresa privada la encargada de las expropiaciones y de la urbanización de las calles. Para ello se quería convocar un concurso para elegir a la empresa. Es la primera referencia en Valencia al concepto de agente urbanizador, que aunque parece actual, ya existía hace dos siglos. "De hecho, la Vía Laietana de Barcelona la ejecutó un agente urbanizador", sentenció García.

También es la primera muestra de un gran proyecto urbanístico previsto en Valencia, ahora que la ciudad ha entrado en el panorama internacional con grandes eventos como la Copa América o la Fórmula 1, que también han precisado de actuaciones urbanísticas. Ayer, las dos especialistas coincidieron en relacionar el plan de reforma interior de Ferreres con la prolongación de Blasco Ibáñez hasta el mar.

"Los trabajos de Luis Ferreres sorprenden por su cuidada elaboración, su diseño gráfico y tipográfico y su belleza cromática. Pero más que sus cualidades formales, destaca su perfección desde el punto de vista urbanístico y jurídico", aseveraron ayer.

Evidentemente, el proyecto nunca se llevó a cabo. "Quizá existió miedo político, pues el proyecto suponía muchos derribos", explicaba ayer Casao. También pudo pesar la cuestión económica. "Seguramente se perdió porque no había dinero, pese a que se aprobó", añadió García.

El plan recoge los edificios a demoler, los costes de las expropiaciones y las características de la urbanización. De haberse ejecutado, habría supuesto un desembolso de 67,9 millones de pesetas. Fuentes de la Concejalía de Cultura aseguraron que debido a la importancia del hallazgo, los planos se van a exponer en el Archivo Histórico Municipal.