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El circuito urbano de Fórmula 1 ultima estos días los detalles para que durante el fin de semana del 22 al 24 de agosto el Gran Premio de Europa luzca con un perfecto acabado.

Ayer, la empresa organizadora del evento, Valmor Sports, comenzó a instalar las 2.800 barreras de seguridad que conformarán el primer vallado a lo largo de los dos laterales de la longitud total del circuito. En total, 11.500 metros de vallas protectoras de algo más de tres metros y medio de altura, con todo un complejo sistema de instalación detrás. Algo más de una veintena de operarios se afanan en su colocación a una media de 70 barreras al día, o lo que es lo mismo, más de siete por hora.

Paralelamente a este proceso también se ha puesto en marcha el vallado perimetral que clausurará los alrededores del Valencia Street Circuit de cara al Gran Premio. Los trabajos se han iniciado por el área de la Malvarrosa y finalizarán en la zona del Grao.

Por otra parte, Valmor está ultimando los preparativos para el montaje de las más de 26 gradas de espectadores de modo que la próxima semana la organización iniciará la colocación de las mismas. El lunes, con la inauguración institucional del asfaltado, ya se pudieron apreciar las primeras en la zona del Grao.

Pero todavía quedan aspectos por cerrar de cara a la organización del Gran Premio. Uno de ellos es el plan de seguridad con el que contará el evento. Responsables de todas las Administraciones y Cuerpos de Seguridad implicados mantuvieron ayer una nueva reunión -la cuarta de estas características- para concretar el dispositivo.

Sin embargo, pese a la cercanía de la carrera -queda sólo un mes para la F3-, todavía no se ha dado luz verde al proyecto, según explicaron ayer fuentes policiales. Los problemas surgen con algunos detalles que la organización todavía no ha comunicado a los responsables policiales.

Las mismas fuentes citaron, como ejemplo, los itinerarios que seguirán los camiones de los equipos, el horario de actos y otros eventos, así como acreditaciones u hoteles.

Todas estas circunstancias impiden que el plan de seguridad se concrete de forma clara. No obstante, los responsables policiales han trazado a grandes rasgos el dispositivo de seguridad con el que contará la carrera, pero estos datos finales resultan imprescindibles para el diseño del proyecto.

Una de las propuestas de los organizadores, que también aportarán personal de seguridad propio, es colocar un circuito de cámaras en el interior de las instalaciones.