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El vicepresidente tercero del Consell, Juan Cotino, exigió ayer al presidente del Gobierno central, José Luis Rodríguez Zapatero, un "compromiso de inversiones firme para mejorar todas las líneas de Cercanías".

Cotino explicó que el presidente del Gobierno ya se ha comprometido con Cataluña a invertir más de 100 millones de euros y, sin embargo, "nosotros seguimos sin tener un compromiso del Estado para acometer las inversiones que se necesitan para mejorar los servicios de Cercanías".

Cotino reclamó al Gobierno que no discrimine a ninguna Comunidad y que, de la misma forma que se compromete a mejorar las líneas de Cercanías en Cataluña, lo haga en la Comunidad Valenciana.

Cabe recordar que la Comunidad representa el 10 por ciento del peso de la población y del PIB respecto al conjunto de España y, en cambio, la inversión en que el Gobierno ha destinado a los Cercanías y Regionales valencianos es de un 2"8 por ciento.

Esto significa que la Comunidad recibe un setenta por ciento menos de inversión en esta materia de lo que le corresponde.

"Además, somos la tercera comunidad que más ingresos genera a Renfe por la utilización de Cercanías, lo que implica que también somos la tercera en número de usuarios. Sin embargo, esto no se traduce en financiación para la mejora del servicio ya que estamos a la cola de inversiones en trenes de Cercanías".

Corredor Mediterráneo

Cotino recordó "la desastrosa gestión del Gobierno central en materia de infraestructuras ferroviarias, demostrada con las recientes averías en el corredor mediterráneo, también es una constante en la red de cercanías, que sufren un abandono total".

Para el Consell, es prioritario mejorar las líneas de Cercanías y "también es imperiosa la construcción de la línea Gandia-Denia, el establecimiento de un servicio de Cercanías entre Villena y Alicante y la modernización la línea Alicante-Murcia".

El vicepresidente tercero del Gobierno valenciano insistió en que para mejorar la gestión de los trenes de Cercanías las competencias deberían ser transmitidas a la Generalitat. Sin embargo, matizó, que "las líneas deben estar en condiciones antes de pasar a ser administradas por el Gobierno de la Comunidad Valenciana", ante el temor de que se produzca una cesión de las competencias en un estado lamentable de estas infraestructuras.