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Aparcamientos que suman 25.000 plazas situados junto a las estaciones de metro. Ese es el proyecto de Ferrocarrils de la Generalitat para facilitar el estacionamiento de coches y aumentar así las cifras de usuarios de transporte público.

Fue una de las innumerables cifras aportadas por los ponentes de una jornada organizada por la asociación de comerciantes del centro histórico. El jefe de servicio de Transportes de la Conselleria de Infraestructuras, Vicente Serrano, respondía así a la queja de un comerciante que le interpeló por las dificultades de sus clientes en llegar al centro, debido a los frecuentes atascos en los principales accesos de la ciudad.

El sistema funciona desde hace años y se denomina "park and ride." Se trata de grandes explanadas urbanizadas a escasa distancia de los andenes. Serrano comentó que esas plazas se repartirán en varias líneas, entre las que citó la línea 1, la 4 del tranvía y la 2, esta última en obras y que conectará la estación Pont de Fusta con el barrio de Nazaret.

Las jornadas seguirán hoy y tienen como lema el papel de los empresarios ante la estación Central y los grandes eventos. La principal preocupación, como expresó el moderador de la mesa, es que el edificio acoja un centro comercial que perjudique a los pequeños negocios del distrito de Ciutat Vella.

Serrano explicó los detalles de la línea T-2, especialmente vinculada a la operación Parque Central al contar con una estación de transbordo con los andenes de Renfe. Esta es la obra ahora en ejecución en la calle Alicante y que estará acabada, en lo que respecta a la superficie, el 1 de marzo del próximo año.

Tras Serrano y en la última parte de la mañana intervino el director general de la sociedad Parque Central, Salvador Martínez Ciscar, quien abogó porque en un plazo de "semanas" haya acuerdo sobre el diseño de la estación Central entre el Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento y la Generalitat.

Este edificio está considerado como la clave de bóveda de toda la operación urbanística. El director general precisó que Fomento tiene en redacción el canal de acceso, la última parte del túnel que llegará hasta los andenes. Eso sí, necesita el proyecto básico de la estación para coordinar las dos obras.

Varios comerciantes le preguntaron sobre los usos del edificio comercial de la estación, aunque no precisó ninguno y remitió al estudio informativo aprobado hace años. Dicho documento deja la puerta abierta a un hotel, oficinas o incluso una galería comercial.

El arquitecto César Portela ha presentado ya varios bocetos, aunque de momento parece lejano el acuerdo. El problema principal es la altura del edificio, que taparía según el criterio del gobierno municipal la marquesina de la estación del Norte, un edificio protegido por su valor patrimonial.

A la vista de este retraso, Martínez Ciscar dijo a preguntas de los periodistas que la estación podría estar en 2010 "a trozos", con algunos espacios en funcionamiento y otros no. Con el propósito de mantener el servicio ferroviario, parece obligado que las obras en el subsuelo se hagan de manera longitudinal, por lo que es poco probable que la parte de los andenes está acabada por completo ese año.

El director general se mostró proclive a una solución provisional, como ya se dijo hace tiempo. Se trataría de habilitar una vía provisional en superficie hasta la misma estación del Norte. Esta opción es apoyada por el gobierno municipal, aunque la alcaldesa Barberá ha reiterado varias veces que sólo si las obras del túnel ya están iniciadas. Así se evitaría el riesgo de que la solución provisional dure varias décadas.

Preguntado por la propuesta de los comerciantes de limitar o suprimir la zona comercial del proyecto, aseguró que "no tienen razones para preocuparse." Sobre la situación de los distintos tramos de vía hacia la futura estación, indicó que ya están adjudicadas las obras en el primer tramo, el llamado "nudo sur", y que "ya han empezado las obras previas que conllevan un corte de líneas" ferroviarias. Después de esta fase, llegará la adjudicación del canal de acceso que todavía no ha salido a licitación.