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Cuatro de octubre de 2007. Los alcaldes de Burriana, Vila-real, Benicàssim, Almassora y Borriol, capitaneados por el primer edil de Castellón, Alberto Fabra, se reúnen en la capital en la que se dio en llamar I Convención del Área Metropolitana o cumbre de La Plana. El objetivo era coordinar políticas y reivindicaciones, para lo cual se estableció la constitución de una comisión de seguimiento y la necesidad de seguir manteniendo contactos sectoriales, ampliándolos a municipios que no participaron en ese primer encuentro. Han pasado cerca de siete meses desde entonces y, tal como reconocen varios de los alcaldes implicados, poco más se ha sabido de una cumbre que nació acompañada de una puesta en escena propia de las reuniones al más alto nivel.

Desde aquel primer y voluntarioso encuentro, las comisiones y grupos de trabajo no se han convocado y tampoco ha trascendido ninguna otra reunión con municipios excluidos en octubre pero pertenecientes también a la llamada área metropolitana, como Onda o Betxí, que no fueron consultados ni informados sobre proyectos como el bus guiado, que sí llegará a Burriana, Almassora o Vila-real. "Todo aquel empuje para resaltar la capitalidad de Castellón ha quedado muy desdibujado", señaló el alcalde de Benicàssim, Francesc Colomer, como balance de los resultados obtenidos del encuentro. "En un tema de capital importancia como es el TVRCas, Benicàssim se siente desatendido, porque no se han tenido en cuenta nuestras necesidades", señaló.

Cierto es, sin embargo, que una de las peticiones surgidas de la convención, la reconversión de la vieja N-340 en un gran bulevar, sí parece haber sido atendida por la Conselleria de Infraestructuras, que ha basado buena parte de su proyecto de línea 2 del autobús guiado en remodelar la antigua general entre Castellón y Vila-real. No ha sido así, según Colomer, en el caso de la línea 1, que debe unir su municipio con la capital provincial, en la que "lo que se ha hecho es seguir los criterios del Ayuntamiento de Castellón, en detrimento de los Benicàssim".

Otros de los acuerdos surgidos de aquella cumbre han corrido distinta suerte. La creación de una Mesa Técnica de Seguridad y otra de temas sociales; la mejora de los servicios de Cercanías, bus y taxi; la extensión de los Agentes de Movilidad Urbana (AMU); la ejecución de las distintas fases del TVRCas a la vez; o la necesidad de mancomunar servicios como la recogida de vehículos o de animales están todavía sobre la mesa. Las reivindicaciones acordadas en la cumbre respecto a la agilización del AVE, el aeropuerto, el corredor mediterráneo o un incremento de efectivos policiales siguen siendo meras peticiones. Los resultados de la cumbre de La Plana están, pues, todavía por ver, más allá de la puesta en escena de la unión de municipios para reivindicar infraestructuras para la provincia. Aunque los alcaldes no dan el proceso por cerrado, todo lo contrario. El primer edil de Borriol, Adelino Santamaría, confió en que las reuniones nacidas de la convención se reactiven en verano y justificó la ausencia, hasta el momento, de más encuentros en los eventos que han llenado el calendario desde entonces: Navidad, fiestas locales y las elecciones. En cualquier caso, Santamaría reconoció la necesidad de seguir impulsando las estructuras nacidas de la convención como "un instrumento para coordinarnos y que no se dupliquen esfuerzos". Una de las cuestiones que, en opinión del alcalde de Borriol, debería añadirse a la agenda de la cumbre es todo lo relacionado con la TDT.

Las comisiones se constituyeron para poner en marcha mejoras conjuntas en infraestructuras y movilidad, servicios públicos y seguridad. Los ayuntamientos quedaron encargados de exigir la máxima celeridad en la ejecución de unas iniciativas que todavía están por definir siete meses después.