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El impass en el que, desde hace meses, vive la autovía de La Plana podría llegar a su fin en pocas semanas. El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, señaló ayer en su visita a Vinaròs que "a finales de este mes o máximo a principios de junio" el Consell emitirá la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del tramo del vial desde Vilanova a la Jana. En todo caso, el responsable autonómico adelantó que el departamento dispone de informaciones orales que garantizan que "no va a haber problemas".

Victoriano Sánchez, secretario autonómico de Infraestructuras, recordó que desde el año pasado la Conselleria tiene concluido el proyecto básico "y la declaración de impacto va a salir ahora, pero no es inconveniente para que el Ministerio saque el proyecto constructivo", insistió, en la línea de las manifestaciones de los últimos meses en relación al estado de tramitación de la A-7, que está llamada a convertirse en el principal eje viario que atravesará la provincia de Castellón por el interior. "No sabemos porqué no lo han sacado, porque no hay inconveniente", añadió Sánchez.

En este mismo sentido, Flores recordó que incluso "en algunos tramos del AVE se han adjudicado proyectos sin tener el impacto ambiental". "Se podría haber ganado ese tiempo de seis meses con la redacción del proyecto. No va haber problemas con los informes de la Conselleria de Cultura", concluyó.

Con dificultades o sin ellas, lo cierto es que la declaración de impacto ambiental de este tramo de la autovía estaba inicialmente prevista para el pasado mes de septiembre y, según se informó en su momento, la tramitación quedó estancada en el preceptivo informe de la Conselleria de Cultura, por las posibles afecciones de la carretera sobre la Vía Augusta en su trazado por Castellón, que desde el departamento autonómico descartan. Medio año después de lo previsto, la Conselleria espera poder poner fin el próximo mes a un proceso administrativo iniciado el 27 de diciembre de 2005 con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la resolución por la cual se sometía a información pública el proyecto básico y el estudio de impacto ambiental del tramo entre Vilanova d"Alcolea y Sant Rafel. Una vez se conceda la autorización ambiental, tanto la DIA como el proyecto básico se remitirán a Fomento para que éste licite la redacción del proyecto y la ejecución de las obras, en las que se invertirán más de 210 millones de euros.

Por el momento, la Conselleria sigue trabajando en la construcción de los 37 kilómetros que separan la Pobla Tornesa, donde ahora acaba la CV-10 a cuatro carriles, hasta Vilanova d"Alcolea. El último tramo de la autovía en Castellón, el que debe unir la Jana con el límite con Tarragona, cuenta ya con estudio informativo. En total, quedan todavía pendientes de ejecución los 144 kilómetros que deben unir Vilanova a l"Hospitalet de l"Infant. El convenio de carreteras firmado entre el Ministerio y la Generalitat en 2005 establecía que la infraestructura debía estar finalizada en 2010.

Mientras la construcción de la autovía de la Plana, que se convertirá en autovía del Mediterráneo o A-7 cuando pase a ser de titularidad del Estado en virtud del convenio de carreteras, se atasca en los despachos, la ejecución del vial avanza y va tomando forma en la vecina provincia, hasta el punto que los usuarios de la infraestructura, principalmente transportistas, temen que el tramo castellonense pueda convertirse en un cuello de botella.

En Tarragona, la autovía está ya abierta entre los 14 kilómetros que separan Miami Platja y Monroig del Camp a Cambrils y Vila-seca. En el resto de tramos está en ejecución y tan sólo quedan por construir los nueve kilómetros que separan Miami Playa y l"Hospitalet de l"Infant. El Ministerio de Fomento ha invertido en los últimos cuatro años 125 millones de euros en esta autovía de siete metros de anchura por sentido.