Noticias Ya.com

Los ingenieros James Beatty y Domingo Cardenal han querido hacer un edificio sencillo, sobrio y económico para ahorrar gastos en la primera línea ferroviaria de Valencia. Apenas es un pequeño recinto de menos de 500 metros cuadrados construidos, aunque le cabe el honor de ser la primera estación de tren de la ciudad, inaugurada en 1852 dentro de la línea que llegaba hasta el Grao.

Ahora, siglo y medio después, el vandalismo se ha cebado de tal modo con el recinto, situado a la altura del número 1 de la avenida Ingeniero Manuel Soto, que no han bastado ni las planchas de metal colocadas en puertas y ventanas. Dentro, las paredes están derruidas en su mayor parte y los ladrones se han cansado ya de rebuscar el cobre, el plomo y todos aquellos materiales que tengan algún valor en la chatarra.

Ante esta situación, la Conselleria de Infraestructuras preparó hace más de un año un proyecto de restauración, con una escasa inversión de 1,18 millones de euros. La intención es recuperar las cuatro fachadas y hacer un interior diáfano, con un uso todavía por determinar.

La negociación con el Ministerio de Fomento ha estado estancada durante todo este tiempo, aunque parece que el circuito urbano de Fórmula 1 puede dar el empujón necesario para la salvación del pequeño edificio. Fuentes de Infraestructuras comentaron que el inmueble se ha incluido en la negociación por la cesión de los terrenos de la antigua playa de vías.

Estos solares, que suman alrededor de diez hectáreas, se destinarán al paddock de los equipos de automovilismo que participen en el Gran Premio de Europa. La primera carrera se celebrará el 24 de agosto y antes deberá estar urbanizado todo el recinto, en una obra que ya ha salido a concurso.

Como público este periódico, la empresa ADIF, dependiente de Fomento, estudia cobrar un canon por la cesión de las parcelas. La playa de vías está ya completamente limpia de raíles y traviesas de madera, por lo que tan sólo sería necesario acometer las canalizaciones de los servicios públicos y un asfaltado.

Tanto la estación como la playa de vías forman parte de un polígono de viviendas pendiente de aprobación por el Ayuntamiento. El arquitecto José María Tomás ha presentado ya a la alcaldesa Barberá los primeros esbozos del plan urbanístico, para un espacio que se convertirá en uno de los de mayor pujanza de toda la ciudad.

Todos los terrenos ya están en manos de inmobiliarias interesadas en la promoción de viviendas. Resta precisamente la playa de vías, que saldrá a subasta para ser adjudicada a la puja más alta. Este proceso todavía carece de calendario fijado.