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La Generalitat Valenciana va a reclamar al Ministerio de Fomento que estudie el proyecto para construir una nueva autopista entre Alicante y Madrid para acabar con la congestión que sufre la A-31, una autovía de primera generación que se ha quedado obsoleta y pequeña.

El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, confirma que tanto él como su homólogo en la Comunidad de Madrid, Manuel Lamela, han solicitado una reunión urgente con Magdalena Álvarez para abordar, entre otros asuntos, la viabilidad de esta infraestructura.

El nuevo corredor discurriría en paralelo al actual en casi todo el trazado hasta La Roda (Albacete), desde donde ya está en servicio la autopista hasta Ocaña y su continuación en dirección norte por la R-5.

La propuesta se asemeja bastante a la solución que el pasado lunes se puso encima de la mesa para descongestionar la A-3 entre Madrid y Valencia durante la cumbre que mantuvieron los presidentes de ambas comunidades autónomas, Esperanza Aguirre y Francisco Camps, respectivamente.

Flores recuerda que la actual A-31 "es una autovía de diseño antiguo y que sólo entre Alicante y Elda soporta un tráfico diario de más de 60.000 vehículos", la gran mayoría pesados por la cantidad de polígonos industriales que se concentran en este tramo.

Otra de las propuestas que baraja el conseller es habilitar una nueva conexión entre la A-7 y la A-31, muy similar a la Autovía del Camino de Castilla, pero que en este caso partiría desde Crevillent, a la altura del enlace con la autopista a Torrevieja, Cartagena y Vera (Almería).

Flores no aclara si esa nueva salida, que podría coincidir con la denominada garganta de Crevillent (la N-330 entre esta localidad y Aspe) formaría parte del proyecto de la nueva autopista o sería una variante más. En lo que sí hizo hincapié es en la necesidad de habilitar este eje de gran capacidad para descongestionar la A-7 (autovía Alicante-Murcia), porque "a pesar de la construcción del tercer carril, no es suficiente para absorber todo el tráfico que soporta".

Además de las reticencias que debe superar el impacto medioambiental que llevaría aparejada la construcción de esta nueva autopista, otra de las previsibles objeciones con las que se encontrará es que ya están en marcha las obras para rehabilitar la A-31 y mejorar su sinuoso trazado.

El Ministerio de Fomento adjudicó a mediados de noviembre pasado el contrato de concesión de conservación y explotación de la A-31 en todo el tramo que discurre por la provincia de Alicante, aunque posteriormente ha hecho lo propio con el resto del trazado hasta Cuenca, en el enlace con la A-3.

El presupuesto de adjudicación del tramo Alicante-Bonete, que está integrado en el Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación, asciende sólo a 241.900 euros, pues el grueso de las obras de acondicionamiento a ejecutar serán sufragadas por la empresa adjudicataria, que a cambio recibe la concesión de la explotación por un plazo de 19 años en los que la Administración les retribuirá la inversión mediante una tarifa de vehículo/kilómetro.