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Dignificar una de las fachadas de acceso a la ciudad desde el Sur, generar una nueva zona de uso terciario y empresarial, así como la reserva de suelo en el área que actualmente ocupa el edificio de mantenimiento ferroviario de la compañía Adif para la futura llegada del AVE a Castellón son los principales objetivos del proyecto de urbanización de la unidad de ejecución 17-UE-T que ha presentado el vicealcalde de Castellón, Javier Moliner, y que afectará a una superficie de 164.886 metros cuadrados de terrenos situados entre la antigua N-340, la ronda Sur y la Gran Vía Tárrega Monteblanco.

Por lo que se refiere la parcela reservada para la llegada del tren de alta velocidad, ésta se ubicará junto a las instalaciones de mantenimiento ferroviario que la compañía Adif posee actualmente en la ciudad. El también edil de Urbanismo comenta que "de acuerdo tanto con el Ministerio de Fomento como con Adif, se mantiene una anchura de plataforma de 65 metros para el AVE y la reserva de suelo permite ampliar en cuatro veces el actual túnel a un lado y a otro para, a expensas de definir el trazado, generar espacio con previsión en anchura". "Se trata de que cuando Fomento necesite los terrenos para ejecutar la obra, el Ayuntamiento de Castellón ya disponga de esas parcelas para poder ponerlas a su disposición y que los trabajos puedan comenzar cuanto antes", añade.

A su vez, el proyecto también permitirá dotar a la ciudad de una nueva conexión desde el acceso de la antigua N-340 por el Sur hasta el bulevar de Renfe mediante la construcción de rotondas y una pantalla vegetal con la creación de 17.546 metros cuadrados de zonas verdes.

"El hecho de que el bulevar ferroviario estuviera a distinta altura de los accesos por el Sur obligaba a los vehículos a tener que atravesar la ciudad para llegar a ese punto", recuerda Moliner, quien avanza que "ahora, se generará un amplio vial de conexión directa a través de una rotonda desde el actual trazado de la N-340". "Cuando el Ministerio liberó esa carretera para que pasara a ser titularidad de los ayuntamientos, quedaba pendiente acometer una reestructuración para mejorar y dignificar esos accesos", dijo el vicealcalde de Castellón, quien avanza que "el proyecto se completará con la conversión de la N-340 en bulevar a cuatro carriles cuando se complete la conexión del TVRCas entre la capital de La Plana con Almassora y Vila-real".

Por otro lado, la iniciativa también supondrá la integración en el casco urbano de un gran área terciaria de 103.068 metros cuadrados que se reservará "a la implantación de nuevas empresas de tipo comercial, lo que propiciará la diversificación empresarial", asegura Moliner.

En ese sentido, el concejal popular revela que la urbanización generará "parcelas empresariales de entre 1.500 y 8.000 metros cuadrados de superficie en la zona situada frente a lo que es el centro comercial Salera, así como la creación de unas 340 nuevas plazas de aparcamiento en dicha área".

La puesta en marcha de la actuación, que contará con un presupuesto de más de cinco millones de euros, comenzará en 2009 y, según explica Moliner, "el proyecto urbanístico ya está finalizado, ya que Adif solicitó que se aportara, mientras que el pleno municipal aprobará el jueves la modificación del Plan Parcial y la adjudicación de las obras del nuevo PAI a la empresa Marbopa".

En cuanto a la reparcelación de los terrenos, el vicealcalde de la capital de La Plana afirma que "al tratarse de un propietario único, pensamos que la tramitación no se retrasará demasiado y las obras podrán comenzar el próximo año, si se cumplen nuestras previsiones".

Por otro lado, Javier Moliner también subraya la "importancia" de dicha actuación para "ordenar el crecimiento urbano de la ciudad mediante un proyecto que también será clave para definir las parcelas y alturas que permitirán estructurar un crecimiento sostenible del casco urbano y una mejora sustancial de los accesos".