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El alcalde de Burriana, José Ramón Calpe, se reunió el jueves en el ayuntamiento con el director general de Transportes de la Generalitat Valenciana, Vicente Dómine, para abordar distintos aspectos relacionados con la llegada del TRAM (Transporte de vía reservada) a Burriana. Calpe y Dómine visitaron dos posibles emplazamientos para la ubicación de la estación de destino del bus guiado. Uno de ellos es el previsto inicialmente en el Pla de Sant Blai, y el otro en la ronda Poeta Calzada, espacio que cuenta con mayor amplitud que el primero y que minimizaría los problemas para el tráfico de vehículos.

Dómine trasladó al alcalde de Burriana la posibilidad de financiar un transporte urbano adicional, un microbús que realice un circuito urbano y que sirva de lanzadera para conectar con la estación del TRAM, al tiempo que ofreció al Ayuntamiento la mejora de algunos viales y espacios públicos, como la propia ronda Poeta Calzada o la calle Mayor, a cargo de la Conselleria de Infraestructuras.

Tanto Calpe como Dómine descartaron a corto plazo habilitar un carril reservado para el nuevo transporte en la avenida Jaime Chicharro (carretera del Puerto), de modo que el transporte podría unir Burriana con sus poblados marítimos sin catenaria por este mismo vial, ya que dispone de un sistema de propulsión alternativo.

El TRAM llegará a Burriana por la CV-185 (carretera de Vila-real) hasta la rotonda de enlace con la ronda de circunvalación (CV-18). Desde ese punto y hasta el casco urbano se trazará un nuevo vial, paralelo al cauce del río Anna, por el que circulará el bus guiado. "Ahora debemos estudiar, tanto la Generalitat como el Ayuntamiento, la necesidad de levantar un nuevo puente sobre el río o aprovechar uno de los existentes para que el transporte llegue a su estación de destino", explicó el alcalde al término de la reunión.

El director general de Transportes se comprometió ayer en Burriana a tener lista una propuesta concreta que contemple todos estos aspectos el próximo mes de noviembre.

El trazado inicial del TRAM por la localidad motivó el rechazo de Ciutadans Independents per Burriana (Cibur) y Coalició Valenciana (CV). Ambas formaciones alegaron el mes pasado que este recorrido "obligará a modificar el proyecto de la carretera del puerto". Las dos coincidieron en exigir "un recorrido alternativo que no implique el paso del bus guiado por el casco urbano de la localidad".

El problema radica en que el proyecto del vial del puerto, presentado a finales de 2007, tendrá que rectificarse para integrar el transporte de vía reservada. El bus guiado necesita una plataforma de algo más de seis metros, por lo que será necesario adaptar la anchura de las aceras laterales que contemplaba la nueva carretera. Este vial, pendiente del proyecto de urbanización y reparcelación, contempla cuatro carriles, dos para cada sentido. Además, incluye aceras de siete metros en las que se incorporará un carril bici. En total, 32 metros de ancho limitados por edificaciones, con lo que el paso del TRAM implica la modificación de la distribución proyectada.

Al respecto, tanto el equipo de gobierno como el PSPV apostaron por el consenso. "Los técnicos municipales están estudiando la opción planteada desde Conselleria y sus posibles variaciones", señalaron desde el equipo de gobierno. Por su parte, el socialista, Ramón Monferrer, abogó por el "diálogo". La alternativa propuesta desde la Administración autonómica contempla la llegada del bus guiado desde la carretera de Vila-real, con un paso subterráneo.