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La estación del Norte reuperará su esplendor original de principios del siglo XX cuando el arquitecto Demetrio Ribes proyectó este edificio, referente en la arquitectura valenciana.

El arquitecto César Portela, encargado del diseñar la nueva estación Central, aseguró ayer que la estación del Norte también sufrirá una remodelación para recuperar los elementos iniciales y obtener más luminosidad de la que tiene en estos momentos.

Para ello, el arquitecto anunció que están diseñando una nueva cubierta, mucho más luminosa. "Estamos estudiando en estos momentos cómo será, pero nuestra idea es retirar la actual cubierta, porque además está compuesta de amianto, que es muy contaminante. La idea es sustituirla por vidrio y por otros materiales", comentó ayer César Portela, que intervino en una conferencia en la sede de FGV, dentro del máster de ferrocarriles y transporte ferroviario de la Universidad Politécnica de Valencia.

En un principio, el proyecto de la estación del parque Central sólo incluía la construcción de un nuevo edificio; sin embargo, César Portela está trabajando en rehabilitar el histórico inmueble de Ribes, que cada año recibe a miles de viajeros.

La intención del arquitecto es potenciar este inmueble y sobre todo su fachada principal, referente del modernismo valenciano recuperando los azulejos originales. "Actualmente aparcan muchos vehículos en la entrada y casi ni se ve la fachada, por eso queremos que se planten dos hileras de naranjos justo en esta parte y en los laterales palmeras con el fin de aligerar todo el entorno", comentó Portela.

El arquitecto gallego aseguró que están elaborando el proyecto y tendrán en cuentan todos los detalles para proteger la estación de la lluvia con una doble cubierta.

Durante la conferencia, Portela mostró infografías de la nueva estación Central que comenzará a construirse a principios del año que viene. "Lo que pretendemos es que ambos edificios estén conectados y la actual estación no pierda su protagonismo". Además los pasajeros tendrán cinco accesos para entrar a este complejo intermodal que se prolongará a lo largo de un kilómetro y medio.

Uno de los cambios que le gustaría al despacho de Portela es que las calles colindantes a la estación, Alicante y Bailén, se conviertan sólo en un acceso de transporte público y de este modo evitar congestiones de tráfico en el entorno de la estación. Estas fueron algunas de las reflexiones que el arquitecto comentó con el resto de colegas, perfectos conocedores del emplazamiento de este edificio protegido por su gran valor patrimonial. "Sería una buena medida que se debería tomar, pero esto es decisión de la Administración", apuntó Portela.

El arquitecto, junto al proyecto de la estación Central, también hizo un repaso a sus trabajos vinculados con el ferrocarril.