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Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) reabre hoy el tráfico ferroviario correspondiente al tramo de vía comprendido entre las localidades alicantinas de Altea y Calpe, cortado tras las fuertes lluvias del pasado mes de octubre de 2007, según informan fuentes de la Generalitat. Por el contrario, la nueva conexión del TRAM entre Alicante y Benidorm no estará abierta hasta la semana próxima, pese a que fuentes de FGV ubicaron la apertura de ambos tramos simultáneamente.

De esta manera, se da por finalizado el conjunto de intervenciones urgentes por las inundaciones que obligaron a FGV a ejecutar obras de reparación en diversos puntos de la Línea que une Alicante y Dénia, y que supusieron una inversión total de unos 11 millones de euros.

El tramo Altea -Calpe es el último tramo de la Línea 9 cuyas obras de reparación estaban pendientes de finalizar, después de restablecerse la circulación ferroviaria entre Calpe y Teulada , el pasado 15 de enero.

Con la reparación del último tramo afectado por las inundaciones, FGV retirará el servicio alternativo de autobuses y ampliará, a partir de la próxima semana, las frecuencias de paso de la Línea 9 que enlaza Dénia con el resto del servicio. Asimismo, la apertura de la conexión Alicante-Benidorm permitirá retirar los trenes más antiguos que serán definitivamente sustituidos por el material renovado de la serie 2500, a partir de la próxima semana.

En las actuaciones realizadas entre las estaciones de Olla de Altea y Calp fue necesario habilitar muros de contención de hasta seis metros de altura, abrir viales para la entrada de maquinaria, reponer balasto, excavar trincheras de siete metros de profundidad, sanear los terraplenes, batear toda la vía o incrementar el cajón de la vía férrea.

Junto a la carretera nacional que conecta Altea y Calp y a 60 metros de altura, un equipo de operarios trabajaron en los últimos meses en la reparación de los desperfectos que provocaron las lluvias de octubre y diciembre de 2007. El deslizamiento de la ladera de una montaña y los posteriores hundimientos y desprendimientos dejaron suspendidas en el aire las vías del tren.

Estos trabajos, que supusieron la renovación de 400 metros de vía y que obligaron a actuar en cuatro puntos a lo largo de tres kilómetros de vía férrea, posibilitarán evitar los efectos de las lluvias gracias a la ubicación de una tela asfáltica que permitirá canalizar las aguas.