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El Gobierno continúa aprobando un chorreo de inversiones para el AVE a la Comunitat Valenciana. La semana pasada el Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio del Fomento, aprobó invertir en la línea de alta velocidad a la Comunitat más de 120 millones de euros.

Adif acaba de anunciar la inversión de 838,3 millones de euros para las obras de la construcción del trazado entre Madrid-Valencia y Madrid-Alicante. El Gobierno mantiene una carrera contra el reloj en la que se juega su prestigio. Fue el propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, quien afirmó que el AVE entraría en Valencia antes de que terminara 2010. Apenas quedan dos años para que se cumpla el plazo y el Ejecutivo no está dispuesto a dejar nada al azar .

La prioridad dada por el Gobierno al AVE a Valencia ha afectado al trazado Madrid-Alicante y Madrid-Castellón, ya que las inversiones en estos tramos han estado prácticamente paralizadas en los últimos años. Durante los meses pasados Fomento está intentando proyectar otra imagen y ha empezado a anunciar inversiones para la alta velocidad hacia Alicante.

De todas formas, el Ejecutivo de Zapatero todavía no se ha atrevido a proporcionar una fecha para la llegada del AVE a la capital alicantina. 2011 es la fecha que se baraja, pero extraoficialmente. La entrada de la alta velocidad en Castellón, según los cálculos más optimistas, no se producirá hasta 2015. En sintonía las obras se encuentran en una fase muy inicial.

La inversión aprobada ayer supera los 838 millones de euros. 655 se destinarán al equipamiento e instalaciones de señales, así como al aprovisionamiento de la línea.

La instalación de señalización y sistemas de protección de tren, telecomunicaciones fijas y un centro de control de tráfico centralizado para los tramos Torrejón-Motilla del Palancar y Motilla-Albacete. La inversión es de 584,9 millones de euros con un plazo de ejecución de 27 meses.

Las actuaciones afectan a 440 kilómetros de línea y se concentran en los tramos Torrejón-Motilla-Valencia (363 kilómetros) y Motilla-Albacete (77 kilómetros). El sistema de control de tráfico centralizado (CTC) permite la gestión del tráfico ferroviario desde un puesto de control en el que se accionan las señales y los cambios automáticos de vía.

Dentro de la adjudicación, se incluye el suministro de balasto (piedra que constituye el soporte de la vía). Se han aprobado dos contratos por un importe de 13,5 millones de euros para el tramo Almussafes-Xàtiva, con una longitud de 48 kilómetros y el de Xàtiva-Valencia (56).

Además, se ha aprobado destinar 21,6 millones de euros para el tramo Motilla del Palancar-Requena (10,7 millones), que tiene una longitud de 69,4 kilómetros. El plazo de ejecución es de 12 meses. También se ha aprobado el contrato para el trayecto entre Requena y Valencia, de 70 kilómetros, por 10,8 millones y un plazo de ejecución de 12 meses.

Las inversiones aprobadas por Adif ayer incluyen el suministro y transporte de carriles para el tramo entre Gabaldón-Almussafes. El presupuesto de adjudicación fue de 35,3 millones con periodo de ejecución de 18 meses para un tramo de 145 kilómetros.

El delegado del Gobierno en la Comunitat, Ricardo Peralta, resaltó ayer que la inversión de más de 838 millones de euros en las obras del AVE es "una prueba más del claro compromiso del presidente del Gobierno con la ejecución de esta línea en las fechas comprometidas".