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La planificación realizada por el Ministerio de Industria para suministrar energía al AVE puede retrasar la llegada de la alta velocidad a la ciudad de Valencia al menos hasta 2011, un año más tarde de lo que sostiene el Gobierno. Según el planeamiento, Alicante y Castellón no dispondrán de un tren de altas prestaciones hasta después de esa fecha.

El primer borrador del documento Planificación de los sectores de electricidad y gas 2007-2016. Desarrollo de las redes de transporte recoge que la construcción o ampliación de al menos cuatro subestaciones eléctricas que aportarán la energía necesaria a la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Valencia no entrarán en funcionamiento hasta el año 2011.

Pese a la existencia de este documento, esta misma semana la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en una visita a las obras, reiteró que el tren de Alta Velocidad que unirá la ciudad de Valencia y Madrid estará concluido en 2010. El AVE al resto de la Comunitat sigue sin contar con una fecha concreta.

Red Eléctrica Española (REE) prevé la construcción o ampliación de una decena de subestaciones para dar servicio al AVE que unirá a la Comunitat con Madrid. Las del trazado que pasa por Cuenca tienen que estar antes de 2010, ya que son las que abastecerán los convoyes con destino y salida desde Valencia.

Las subestaciones eléctricas que suministrarán energía al AVE tienen que tener unas características determinadas. Entre ellas, tener 400 KW de potencia.

Documento de Industria

El plan que ha confeccionado el Ministerio de Industria muestra una clara contradicción con las previsiones de Fomento y cuestiona directamente que la fecha proporcionada por la ministra de Fomento se pueda cumplir. Las vías y convoyes estarán, pero no tendrán suministro eléctrico, ya que las subestaciones que proporcionarán la energía no estarán finalizadas hasta 2011.

Ante esta contradicción, o bien existe una falta de coordinación entre los dos ministerio, o bien el Gobierno es consciente de que no tiene tiempo para cumplir su promesa y prefiere eludir el problema hasta después de las elecciones generales previstas para marzo de 2008.

Fuentes del Ministerio de Industria, en este sentido, han manifestado que el documento base con el que se ha elaborado el borrador ha contado con las aportaciones que les ha proporcionado Adif.

La ampliación de la subestación eléctrica en Requena servirá para suministrar la energía necesaria para el AVE y para evacuar la energía que genere el parque eólico de la zona. Según el documento de Industria, no entrará en funcionamiento hasta 2011.

Algo similar sucede en el caso de Minglanilla, en la provincia de Cuenca. Se trata de una nueva subestación que también esta prevista que entre en funcionamiento ese año.

La tercera subestación que tampoco estará concluida hasta 2011 es la de Villanueva de Escuderos, también en la provincia de Cuenca.

La ampliación de la subestación ya existente de Romica (Albacete), según el Ministerio de Industria, estará finalizada en 2011.

Junto a la de Olmedilla (Cuenca), la única subestación que estará preparada para suministrar energía al AVE es la de Torrent. El Ministerio de Industria considera que la construcción de estas instalaciones estarán concluidas en 2010, el mismo año que llega el AVE a Valencia.

Alicante y Castellón

La situación aún es peor en el caso de las provincias de Alicante y Castellón donde todo el mundo da ya por asumido que la línea de Alta Velocidad todavía no tiene fecha, pese a la promesa de que llegaría a las tres capitales al mismo tiempo.

El Gobierno ha centrado estos últimos años las inversiones del trazado de Alta Velocidad Valencia-Madrid por Cuenca y ha dejado para más adelante las líneas que comunicarán con Castellón y Alicante y desde allí con Murcia.

El documento elaborado por Industria refleja perfectamente la política que ha llevado a cabo el Ministerio de Fomento en los últimos años. La subestación de Sax, por ejemplo, está prevista que finalice en 2011.