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Los conductores de la EMT no creen que las cámaras de vigilancia que la empresa estudia implantar en los autobuses sirvan para reducir las agresiones. Tal y como explicó el presidente del comité de empresa, Jaime Collado, aunque puede ser una buena iniciativa como prueba de los hechos, "no evita la bofetada". Así de claro y sencillo. Por ello, el colectivo de trabajadores aboga por fomentar el uso de la mampara, que permite establecer una separación física entre el chófer, el cliente y el resto de conductores.

Precisamente, esta es una de las reivindicaciones que se pondrán encima de la mesa el próximo 7 de enero, cuando los trabajadores se sienten a negociar con la empresa una serie de mejoras laborales, tal y como señaló Collado. "También hay casos que se evitarían con otras medidas, como el cambio de ubicación de la parada. Es el caso de la situada en la plaza América. Los autobuses deben ir hacia el puente de Aragón, y en hora punta, cruzarse es casi imposible", por lo que cuando el autobús saca el morro se incrementa la tensión de los conductores. "Si la parada se pusiera 20 metros atrás, sería más fácil cambiar de carril y se evitaría el problema", explicó el presidente del comité de empresa.

Según los datos que se manejan en los comités de seguridad laboral, cada año se produce una media de 15 a 20 bajas relacionadas con agresiones durante el servicio. Collado añadió que la idea de instalar cámaras no está bien vista entre los conductores, pues supondrá que estarán vigilados de forma continua durante su jornada laboral. El comité abogaba ayer por su sistema que permita conectarlas sólo en caso de necesidad, al menos las que enfocarán a la cabina.

La inseguridad que sufren los chóferes a manos de individuos incívicos es el motivo de los paros convocados a partir del 3 de diciembre por los sindicatos Asociación Profesional de Trabajadores del Transporte Urbano de Valencia y Trabajadores por la Unidad de Clase. Desde el comité de empresa anunciaron ayer que no se ha secundado el paro, y que ha sido una iniciativa propia de las dos secciones sindicales. "Lo que piden con estos paros también se incluye entre las reivindicaciones que plantearemos", añadió Collado para mostrar su desconformidad.

Vicente Moreno, de UGT, también mostró el rechazo de su sindicato a la convocatoria. "Llevamos más de año y medio trabajando para resolver estos problemas, con reuniones con la policía y exigiendo a la empresa más seguridad. Consideramos que no es momento de convocar unas huelga", señaló.

Una de las críticas de los convocantes es, precisamente, la inutilidad de las cámaras, por lo que reclaman más mamparas. En cuanto a la afección al servicio, desde la EMT dijeron ayer que los "paros entorpecerán el derecho de movilidad de los ciudadanos", y que se hará lo posible "por reducir al mínimo su impacto".

La empresa ya ha utilizado mamparas de forma experimental en el caso de una línea nocturna. También alega que entre las medidas adoptadas está el apoyo jurídico para los empleados agredidos. También informaron de que los convocantes reclaman un aumento salarial de 3.500 euros anuales en compensación por la pérdida de poder adquisitivo, una petición que la EMT considera "disparatada" e "injustificable ante los valencianos".