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El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), ha licitado las obras de dos de las seis subestaciones que suministrarán energía eléctrica al AVE directo que unirá Valencia y Madrid (por Cuenca).

Fuentes de ADIF indican que la línea puede funcionar con tres de las seis. Así, al menos queda una por aprobar para que la línea funcione y cada vez queda menos tiempo para 2010, fecha dada por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, para que el AVE llegue a la Comunitat. Pero aún se desconoce cuándo se licitará el resto.

ADIF ha adjudicado también otras dos subestaciones eléctricas que aprovisionarán la línea Madrid-Comunitat Valencia por Albacete. El importe de las cuatro infraestructuras asciende a 106 millones.

El proyecto constructivo del trazado directo del AVE Madrid-Valencia (a través de Cuenca) contempla la ejecución de seis subestaciones. Hasta el momento Fomento ha licitado dos (la de Requena y Minglanilla), por lo que aún es necesario al menos una más.

En el AVE directo entre Madrid y Valencia están pendientes aún la licitación de las subestaciones de Torrejón de Velasco (Madrid), Santa Cruz de la Zarza (en el límite entre Madrid y Cuenca), Villanueva de los Escuderos (Cuenca) y Moncelo (Cuenca).

La construcción de Las Avenas (Requena) y Minglanilla no comenzará hasta febrero o marzo de 2008. El plazo de ejecución de las obras es de 24 meses, por lo que su finalización está prevista para los primeros meses 2010, siempre y cuando no haya problemas o retrasos.

El trazado del AVE Madrid-Valencia por Albacete contempla la construcción de dos subestaciones eléctricas en La Galera (Albacete), licitada ahora, y Campanario (Albacete), hasta La Encina. Desde ahí hacia Valencia hay otras dos instalaciones: Montesa y Torrent (licitada también ayer).

En Alicante, ADIF autorizará la construcción de dos subestaciones más: Sax y Orihuela. Con estas doce instalaciones se suministrará la energía necesaria al AVE a la Comunitat.

Las licitaciones incluyen la construcción y posterior mantenimiento de las instalaciones por un periodo de tres años. En el contrato se incluye la ejecución de los centros de autotransformación asociados y de los telemandos de energía de los tramos Motilla de Palancar-Valencia y Motilla del Palancar-Albacete. Así, también se construirán cinco centros de autotransformación de zona neutra y 14 centros intermedios asociados a las cuatro subestaciones

Las subestaciones tienen como misión la alimentación eléctrica a la línea aérea de contacto (catenaria) que alimenta a los trenes y a las instalaciones ferroviarias como la señalización y las comunicaciones.

ADIF también ha licitado la construcción y mantenimiento de las catenarias entre Motilla del Palancar y Valencia (150 kilómetros) y entre Motilla del Palancar y Albacete por un importe de 129,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses, más un contrato de mantenimiento de tres años. Tanto las subestaciones eléctricas como las catenarias se han diseñado para que puedan circular trenes a una velocidad de 350 kilómetros por hora.

El Ministerio de Fomento, a través de ADIF, ha publicado en el Boletín Oficial del Estado, la licitación del estudio geológico-geotécnico del tramo Valencia-Castellón, subtramo hasta Puzol por un importe de 700.000 euros.