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El PP presentará una iniciativa en las Cortes Valencianas para reclamar al Gobierno la gestión de los trenes de Cercanías en la Comunidad, acompañada de una inversión de 2.500 millones de euros hasta 2020 para mejorar la red y una compensación por la prestación de este servicio.

El PP de la Comunidad y el de Madrid pedirán además una reunión conjunta con Fomento para reclamar estas competencias, dado que ambas autonomías comparten las "mismas aspiraciones" de lograr una red "moderna, de alta calidad y capacidad". Así lo anunció el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, acompañado por el secretario general del PPCV, Ricardo Costa, tras reunirse con los miembros de la comisión parlamentaria de Infraestructuras, el secretario de la Mesa del Congreso, Ignacio Gil-Lázaro, y el senador Pedro Agramunt.

La proposición no de ley insta al Gobierno a transferir a la Generalitat las competencias en materia de Cercanías "lo antes posible", algo que podría realizarse encomendando a FGV la explotación de los Cercanías, adjudicándola mediante concurso público o aplicando el "modelo francés", que permitiría que Renfe siguiera explotando estas líneas, aunque sería la Generalitat la que decidiría sobre las actuaciones necesarias en la red durante un plazo de cinco a diez años, transcurrido el cual se aplicaría alguna de las dos fórmulas anteriores.

Junto a la gestión de las líneas, los populares también exigen una "compensación por prestación de servicio público", que se calculará a partir del coste de viajero por kilómetro, teniendo en cuenta que en 2021 se esperan 1.600 millones de viajes en el área metropolitana de Valencia.

Las actuaciones que el Consell considera necesarias se refieren al ferrocarril de la costa, que debería extenderse a Denia, Benidorm y Alicante, así como la integración de las líneas que unen Valencia con Castellón, Xàtiva y Gandía.

Igualmente, pide potenciar las línea Valencia-Buñol-Utiel, utilizando la infraestructura del AVE, y modernizar la línea Valencia-Caudiel, creando un intercambiador en Sagunto, al igual que en la estación de Castellón, donde se construirá un intercambiador modal para enlazar la alta velocidad con el resto de la red de transporte.