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Figuración virtual de un tinglado convertido en boxes para los equipos. Hasta el 30 de enero, las empresas que lo deseen pueden presentarse al concurso de adecuación de los tinglados 4 y 5 del puerto para el circuito urbano de Fórmula 1. Las inversión pública ascenderá a 15 millones de euros y las instalaciones quedarán para uso ciudadano el resto del año, según indicaron ayer fuentes de la Conselleria de Infraestructuras.

La inversión se ha repartido en tres lotes. Por un lado las obras en los dos recintos, más un tercer concurso destinado a las instalaciones eléctricas y de servicios que requieran los usos durante cada Gran Premio de Automovilismo. Así, en el tinglado número 4 se ubicarán los boxes de los diferentes equipos. En una superficie de 8.545 metros cuadrados se situarán las zonas de trabajo de los mecánicos e ingenieros de cada escudería. También se ha reservado espacio para una oficina del director de carrera y el control técnico.

En el otro tinglado, el número 5, los 6.971 metros cuadrados de superficie se utilizarán para un centro médico y un área destinada a los equipos de bomberos, así como los servicios de emergencias y seguridad en todo el recinto. Justo enfrente estarán las gradas más caras, donde la entrada puede llegar hasta los 500 euros. El público podrá ver la evolución de todos los vehículos en la entrada y salida de boxes, así como la salida y llegada a meta de los bólidos.

Las mismas fuentes apuntaron que el proyecto de adecuación de los tinglados cuenta con el respaldo del Ayuntamiento, propietario de estas instalaciones desde hace varios años, cuando impulsó la operación Balcón al Mar. "El Ayuntamiento tiene el proyecto y han trabajado de manera coordinada con nosotros." Los tinglados tienen un nivel 2 de protección patrimonial y ninguna de las obras que se realice "afectará a su estructura", indicaron. Cada edición del Gran Premio (la empresa Valmor Sport tiene una concesión para siete ediciones), los tinglados serán ocupados sólo durante unos días. El resto del año quedarán para un "uso ciudadano, urbano", según los responsables de Infraestructuras.

En la actualidad, están cedidos a la empresa organizadora de la Copa América, que los usa como almacén y aparcamiento de vehículos. El Consorcio, entidad pública que transformó la dársena para las regatas, planeó en un principio rehabilitarlos para ser usados como bases de los equipos. Esto fue desestimado por la complejidad del proyecto (había que elevar las cubiertas) y los edificios provisionales se construyeron delante, tras el recrecimiento del muelle. Los dos tinglados son uno de los mejores ejemplos de arquitectura portuaria, junto con los Docks y el edificio del Reloj. El Consistorio prevé su restauración en base a los planos originales, custodiados en un despacho municipal hasta el desarrollo de la marina Juan Carlos I, una vez Valencia ya no sea sede de la Copa América.

Sobre los plazos, las obras de adecuación de estructuras y arquitectura deben estar listas en cuatro meses, mientras que las instalaciones en tres. Los encargos tendrán que solaparse en el tiempo para llegar a tiempo de entregarlos. El primer Gran Premio se celebrará el 24 de agosto, aunque Valmor Sport tiene mucho interés en celebrar antes una carrera menor, que ponga a prueba las instalaciones. Las empresas adjudicatarias de la urbanización del trazado en la dársena deben terminar antes del 1 de junio, lo que puede ser una referencia a partir de la cual programar esa carrera previa.

Lo mismo sucede con los antiguos almacenes portuarios, hoy cedido por la empresa concesionaria para una discoteca y un restaurante. El Ayuntamiento prevé la terminación de la planta superior, con una decoración modernista. A partir de febrero, comenzarán las obras de reforma. Para esas fechas, la empresa Valmor Sport habrá sacado a la venta por Internet las entradas para el Gran Premio, según la estimación que hizo hace unos días Jorge Martínez Aspar, uno de los representantes de la compañía valenciana.