Noticias Ya.com

El retraso de casi ocho años que ha acumulado la tramitación administrativa de Parc Castelló, un proyecto que la comisión territorial de Urbanismo de la Generalitat Valenciana aprobó a finales del pasado mes de enero, podría afectar a la rentabilidad futura del macroparque empresarial y logístico que se habilitará en el Distrito Marítimo de la capital de La Plana.

Según reconoció el técnico de la Agrupación de Interés Urbanístico (AIU) de Parc Castelló, Ferran Gregori, "la paralización administrativa que ha sufrido el expediente durante más de tres años podría complicar la consolidación empresarial del parque". Gregori lamentó que "si la actuación se hubiera puesto en marcha hace dos años, cuando el boom urbanístico estaba en pleno auge, nos hubiera resultado mucho más sencillo conseguir fondos y promotores para consolidar la actuación".

A principios de febrero, los representantes de la AIU, que agrupa al 70% de los pequeños propietarios del suelo, mantuvieron una reunión con el alcalde de Castellón, Alberto Fabra, así como con el vicealcalde de la ciudad y concejal de Urbanismo, Javier Moliner, en la que el Consistorio se comprometió a impulsar y promocionar la actuación para buscar inversores, así como a asumir, en colaboración con la AIU, la gestión del proyecto e iniciar los trámites de urbanización mediante la Gestora Urbana Municipal (Gumsa).

Precisamente el viernes el consejo de administración de Gumsa celebró una reunión en el Consistorio en la que se abordó el estado actual de los trámites para la puesta en marcha de Parc Castelló. "Aunque en un principio se acordó que fuera la Generalitat Valenciana la que desarrollaría la zona logística a través del Sepiva, se modificaron las condiciones para que Gumsa se hiciera cargo del proyecto", recordó el edil socialista Javier Peris, quien comentó que "el alcalde de Castellón ha confirmado que, hasta que los pliegos no salgan publicados en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana, no se transferirán las competencias a Gumsa y a los propietarios, por lo que el desarrollo de la actuación todavía está en el aire".

Al respecto, el secretario del consejo de administración del Gumsa y portavoz municipal del Bloc, Enric Nomdedéu, confirmó que "todavía se está redactando el convenio por el que el Sepiva cederá a Gumsa la condición de agente urbanizador, un trámite que permitirá constituir la sociedad que pondrá en marcha la actuación".

Reunión "urgente"

En ese sentido, el técnico de la AIU, Ferran Gregori, comentó que "hemos solicitado una reunión urgente para la semana que viene con el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Castellón para saber cómo está en este momento la tramitación administrativa del proyecto y cuándo podría ser publicado en el DOCV". "También nos interesa conocer si el Ayuntamiento tiene propuestas en firme para financiar la puesta en marcha de la actuación y si existen o no fondos en la actualidad para iniciarla, ya que la financiación inicial es clave y no sabemos cuánto capital ajeno habrá que buscar en otras entidades o administraciones", añadió Gregori, quien destacó que "hasta que el desarrollo del plan no esté publicado oficialmente, no podemos iniciar el proceso de reparcelación para posteriormente comenzar a urbanizar".

"Lo que esperamos es que se haya previsto una financiación, porque hasta que no se cumplimenten esos trámites no se puede pedir a los propietarios los gastos de urbanización", puntualizó el técnico de la AIU, que también avanzó que "es el Ayuntamiento quien debe afrontar esos gastos a través de Gumsa o con capital propio, aunque si nos piden ayuda, la buscaremos, pero será mucho más complicado por la actual coyuntura económica".

En cuanto al proyecto, el polígono empresarial supondrá el desarrollo de un total de 1.856.099 metros cuadrados con capacidad para más de 100 empresas y, con una inversión de 50 millones de euros, las previsiones apuntan a que generará más de 5.000 puestos de trabajo.

Parc Castelló está dividido en distintos tipos de uso del suelo y dispone de cuatro manzanas de suelo industrial y siete de terrenos para empresas de carácter logístico.