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Así lo dijo al desvelar que si el Laboratorio Nacional de Ingeniera Civil (LNEC) decide que la nueva travesía sobre el río Tajo sea entre las localidades de Beato y Montijo, en vez de la que ya está estudiada entre Chelas y Barreiro.

En el VI Congreso Mundial de Alta Velocidad (Eurailspeed) que se celebra en Amsterdam, el responsable por la Rave indicó que si LNEC opta por realizar el puente entre Beato y Montijo en detrimento de la opción inicial Chelas-Barreiro, que ha sido desarrollada por la Rave, supondrá un retraso de tres años como mínimo para que la línea del AVE entre las dos capitales ibéricas esté concluida.

En su opinión, sólo es necesario hacer las cuentas de los tres años de estudios que ha realizado la Rave para llegar a la actual solución de Chelas-Barreiro, que ahora habría que repetir si la nueva ubicación decidida por el LNEC es Beato-Montijo y el gobierno la aprueba.

Además de los "varios años de atraso" que supondría la elección de esa ubicación del puente, el administrador de Rave dice que "no tiene ninguna duda de que se perderían fondos comunitarios" puesto que hay fondos que tienen que ser utilizados hasta 2015.

Sin embargo, Fernandes no da por hecho que se apruebe la opción Beato-Montijo, ya que la obra es muy compleja.